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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
当所有人默认，大满贯得主唯一的剧本，就是持续奔赴各大国际赛事、死守积分榜单、顺着既定路线一直跑下去时，樊振东做出了一个让乒乓圈震动的选择。
中国名将樊振东的全新征程已锁定德甲赛场——他于7月1日正式杜塞尔多夫俱乐部，8月22日将迎来主场首秀。
而樊振东表示两支队伍都是十分伟大的球队，很荣幸能够在球队历史中留下属于自己的一页，期待下赛季拿出好表现助力球队
太多人习惯用单一标准衡量运动员。冠军、排名、金牌数量，仿佛只要脱离这套评价体系，所有坚持都会被打上 “逃避” 的标签。可很少有人愿意静下心看懂，樊振东这场远行，从来不是退场，而是主动开启一场属于自己的全新征程。
效力萨尔布吕肯赛季，他带队拿下德甲、德国杯、欧冠队史首个三冠王，跨赛事综合胜率突破 91%；转战杜塞尔多夫，俱乐部专门扩容场馆迎接他的主场首秀，门票火速售罄。没有世界排名加持，依旧凭借硬实力收获欧洲球迷尊重，德国媒体称他 “凯撒樊”。重回国内赛场，全运会一路过关斩将成功卫冕，用实打实的战绩击碎所有 “实力下滑” 的猜想。
顶峰不是终点，只是下一段旅途的起点。抛开虚名，挣脱束缚，属于樊振东的崭新篇章，才刚刚拉开序幕。
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长期高强度竞赛带来的身体损耗，被赛事规则裹挟的被动内耗，以爱为名的窥探与骚扰，层层叠叠压在肩头。站在职业顶峰的樊振东，最先想明白一件事：热爱乒乓球，不等于一辈子被积分、赛程、流量绑架。
事实从来不需要多余辩解。
很多运动员登顶之后，害怕离开舒适区，畏惧打破大众固有期待。樊振东难得的勇气在于：已经手握超级全满贯，不必再向任何人证明天赋，却依然愿意走出熟悉的舒适圈，主动迎接陌生打法、全新赛场环境带来的挑战。
新战袍亮相：德国国家旅游局转发定妆照，配文“新的城市、新的战衣、新的赛场”式加盟杜塞尔多夫俱乐部，8月22日将迎来主场首秀，而俱乐部正为他筹办一场大型发布会。转会：告别旧主，迎新东家
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一路走来，他背负的重量远超外人想象。年少成名，常年站在舆论风口，既要扛住赛场之上全球对手的冲击，还要承受赛场之外无休止的过度解读、饭圈拉扯、无底线的流言揣测。赢球是理所应当，稍有起伏便是铺天盖地的苛责；一举一动被无限放大，碎片化的截图、断章取义的采访，随时能掀起一场网络风暴。
于是他选择按下一次暂停，跳出内卷循环。退出世界排名，挣脱僵化规则的束缚，奔赴德甲联赛，换一片赛场重新打磨自己。
你如何看待樊振东远赴欧洲开启新征程？你觉得他未来还会重返国际大赛赛场吗？评论区聊聊。
【历史交锋】
意甲单赛季17次零封对手 索默比肩国米传奇门将
北京时间3月10日，意甲联赛第28轮，国际米兰客场1-0战胜了排名第四的博洛尼亚，从而在各项赛事中豪取13连胜，并在联赛积分榜上扩大了18分的领先优势。本场比赛国米门将索默再次发挥出色，保持了对对手的零封。这场比赛是索默本赛季在意甲联赛中第17次实现零封对手的表现。赛后，根据意甲官方的数据统计，这位35岁的瑞士国门与国米历史上的两位传奇门将塞萨尔和汉达诺维奇齐名，共同成为国际米兰队在意甲单赛季零封次数最多的门将之一。
（TH）
【球员介绍】
11人平移进国奥，其余分流进国足
中国U23男足队员在赛场共同庆祝赛事胜利
一句话先把关系说清楚：拿到亚运会铜牌的那支U23国足，和即将组建的新一届国奥队不是同一支队，是接力关系——前者是2003年龄段的阶段性任务队，使命随亚运会落幕；后者专为2028年洛杉矶奥运会组建，班底是2005-2006年龄段。
先交代背景：2026年10月3日，名古屋亚运会男足三四名决赛，中国队在点球大战中战胜乌兹别克斯坦，时隔28年再获亚运男足铜牌，这也是2002年亚运男足改制为U23参赛以来中国队的队史最好成绩。
为什么能在两队之间自由流动？因为大国家队体系下的跨队抽调不设资格壁垒。
所以，亚运铜牌对新国奥队的意义，不只是时隔28年的一块奖牌。它更像一次针对2028奥运周期的实战筛选——11名05后适龄球员提前踢过了洲际淘汰赛，这是纸面名单给不了的。
三名超龄球员吴曦、张玉宁、朱辰杰本来就是现役国脚，回归成年国足序列。
王钰栋、蒯纪闻、杨皓宇、依木兰、毛伟杰、杨希、贺一然、彭啸、姚浩洋、李新翔、陈泽仕，这11人都是下一届U23亚洲杯（也就是奥运预选赛）的适龄球员，有望入选国奥队。
11人，这是北京日报在亚运谢幕战报道里给出的分界线。
到了铜牌战，王钰栋中圈带球轰出世界波，蒯纪闻送出助攻，都是这批05后直接决定比赛的场面。
中国U23男足球员相拥庆祝进球瞬间
这批人不是凑数的替补。2005年出生的彭啸在亚运会淘汰赛门前抢点制造对手乌龙；2005年出生的毛伟杰在锋线和中场之间频繁穿插；2006年出生的蒯纪闻首发登场并送出助攻，依木兰、杨希同样首发。他们已经是这支亚运队战术体系里不可或缺的部分。
也就是说，截至现在，新国奥队还没正式挂牌，所有人员安排都处在过渡规划阶段。带队打完这届亚运会的教练安东尼奥留任几乎没有悬念，大概率接手这支国奥队，但足协尚未发布正式任命公告。
这支队伍自组建起就背着两项任务——年初的U23亚洲杯和名古屋亚运会，两项都已打完，任务到此结束。
中国足协目前尚未启动组建为参加洛杉矶奥运会预选赛而设立的中国国奥队（即2005-2006年龄段代表队）……中国足协将在爱知·名古屋亚运会结束后即刻启动组建国奥队，为备战2028年洛杉矶奥运会预选赛早做准备。
另一侧是分流去成年国足的人。李昊、拜合拉木、胡荷韬、刘浩帆、徐彬等，出生日期都在2005年1月1日之前，除非像这次亚运任务那样以超龄身份被征召，否则只适龄于成年国家队。其中徐彬2025年就已入选国足名单。
两支队伍，年龄段不同，任务也不同
这套衔接，是奥运年龄规则倒推出来的
2026年6月，成年国足就征召过王钰栋、杨希等多位U23适龄球员参加集训，并不影响他们随后代表U23国足备战亚运会。按现行安排，适龄球员即便入选成年国足，结束当期任务后可以直接回流国奥，不存在"进了国足就锁死低龄段资格"的限制。
真正画出这条界线的，是下届赛事的规则：2028年U23亚洲杯落户日本，同时绑定为洛杉矶奥运会男足亚洲区预选赛，参赛球员必须是2005年1月1日及以后出生，决赛阶段前两名才能拿到奥运入场券。亚洲区名额从上届的3.5个缩减到2个，季军不再有递补机会。
时间表也已明确：预选赛2027年6月进行，决赛阶段由东道主日本在2028年1月或3月的窗口中确定。
亚运队里2005年1月1日以后出生的那批人，会整体平移成新国奥队的核心。
亚运U23国足的基础年龄门槛是2003年1月1日及以后出生，每队最多可额外报名3名超龄球员。中国队把3个超龄名额用满：中场吴曦、前锋张玉宁、后卫朱辰杰，串起中轴线。
足球赛场双方球员在场上激烈拼抢控球权
新一届国奥队的适龄标准完全对齐2028年洛杉矶奥运会：球员必须2005年1月1日以后出生。足协8月29日的公告把话说得很明白：
2028年U23亚洲杯相关奖杯宣传画面
需要提醒的是，这11人目前是权威媒体整理的储备人才池，并非足协官方公布的新国奥首期名单，正式版本要等队伍组建流程走完后公示。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
当所有人默认，大满贯得主唯一的剧本，就是持续奔赴各大国际赛事、死守积分榜单、顺着既定路线一直跑下去时，樊振东做出了一个让乒乓圈震动的选择。
中国名将樊振东的全新征程已锁定德甲赛场——他于7月1日正式杜塞尔多夫俱乐部，8月22日将迎来主场首秀。
而樊振东表示两支队伍都是十分伟大的球队，很荣幸能够在球队历史中留下属于自己的一页，期待下赛季拿出好表现助力球队
太多人习惯用单一标准衡量运动员。冠军、排名、金牌数量，仿佛只要脱离这套评价体系，所有坚持都会被打上 “逃避” 的标签。可很少有人愿意静下心看懂，樊振东这场远行，从来不是退场，而是主动开启一场属于自己的全新征程。
效力萨尔布吕肯赛季，他带队拿下德甲、德国杯、欧冠队史首个三冠王，跨赛事综合胜率突破 91%；转战杜塞尔多夫，俱乐部专门扩容场馆迎接他的主场首秀，门票火速售罄。没有世界排名加持，依旧凭借硬实力收获欧洲球迷尊重，德国媒体称他 “凯撒樊”。重回国内赛场，全运会一路过关斩将成功卫冕，用实打实的战绩击碎所有 “实力下滑” 的猜想。
顶峰不是终点，只是下一段旅途的起点。抛开虚名，挣脱束缚，属于樊振东的崭新篇章，才刚刚拉开序幕。
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长期高强度竞赛带来的身体损耗，被赛事规则裹挟的被动内耗，以爱为名的窥探与骚扰，层层叠叠压在肩头。站在职业顶峰的樊振东，最先想明白一件事：热爱乒乓球，不等于一辈子被积分、赛程、流量绑架。
事实从来不需要多余辩解。
很多运动员登顶之后，害怕离开舒适区，畏惧打破大众固有期待。樊振东难得的勇气在于：已经手握超级全满贯，不必再向任何人证明天赋，却依然愿意走出熟悉的舒适圈，主动迎接陌生打法、全新赛场环境带来的挑战。
新战袍亮相：德国国家旅游局转发定妆照，配文“新的城市、新的战衣、新的赛场”式加盟杜塞尔多夫俱乐部，8月22日将迎来主场首秀，而俱乐部正为他筹办一场大型发布会。转会：告别旧主，迎新东家
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一路走来，他背负的重量远超外人想象。年少成名，常年站在舆论风口，既要扛住赛场之上全球对手的冲击，还要承受赛场之外无休止的过度解读、饭圈拉扯、无底线的流言揣测。赢球是理所应当，稍有起伏便是铺天盖地的苛责；一举一动被无限放大，碎片化的截图、断章取义的采访，随时能掀起一场网络风暴。
于是他选择按下一次暂停，跳出内卷循环。退出世界排名，挣脱僵化规则的束缚，奔赴德甲联赛，换一片赛场重新打磨自己。
你如何看待樊振东远赴欧洲开启新征程？你觉得他未来还会重返国际大赛赛场吗？评论区聊聊。
【历史交锋】
意甲单赛季17次零封对手 索默比肩国米传奇门将
北京时间3月10日，意甲联赛第28轮，国际米兰客场1-0战胜了排名第四的博洛尼亚，从而在各项赛事中豪取13连胜，并在联赛积分榜上扩大了18分的领先优势。本场比赛国米门将索默再次发挥出色，保持了对对手的零封。这场比赛是索默本赛季在意甲联赛中第17次实现零封对手的表现。赛后，根据意甲官方的数据统计，这位35岁的瑞士国门与国米历史上的两位传奇门将塞萨尔和汉达诺维奇齐名，共同成为国际米兰队在意甲单赛季零封次数最多的门将之一。
（TH）
【球员介绍】
11人平移进国奥，其余分流进国足
中国U23男足队员在赛场共同庆祝赛事胜利
一句话先把关系说清楚：拿到亚运会铜牌的那支U23国足，和即将组建的新一届国奥队不是同一支队，是接力关系——前者是2003年龄段的阶段性任务队，使命随亚运会落幕；后者专为2028年洛杉矶奥运会组建，班底是2005-2006年龄段。
先交代背景：2026年10月3日，名古屋亚运会男足三四名决赛，中国队在点球大战中战胜乌兹别克斯坦，时隔28年再获亚运男足铜牌，这也是2002年亚运男足改制为U23参赛以来中国队的队史最好成绩。
为什么能在两队之间自由流动？因为大国家队体系下的跨队抽调不设资格壁垒。
所以，亚运铜牌对新国奥队的意义，不只是时隔28年的一块奖牌。它更像一次针对2028奥运周期的实战筛选——11名05后适龄球员提前踢过了洲际淘汰赛，这是纸面名单给不了的。
三名超龄球员吴曦、张玉宁、朱辰杰本来就是现役国脚，回归成年国足序列。
王钰栋、蒯纪闻、杨皓宇、依木兰、毛伟杰、杨希、贺一然、彭啸、姚浩洋、李新翔、陈泽仕，这11人都是下一届U23亚洲杯（也就是奥运预选赛）的适龄球员，有望入选国奥队。
11人，这是北京日报在亚运谢幕战报道里给出的分界线。
到了铜牌战，王钰栋中圈带球轰出世界波，蒯纪闻送出助攻，都是这批05后直接决定比赛的场面。
中国U23男足球员相拥庆祝进球瞬间
这批人不是凑数的替补。2005年出生的彭啸在亚运会淘汰赛门前抢点制造对手乌龙；2005年出生的毛伟杰在锋线和中场之间频繁穿插；2006年出生的蒯纪闻首发登场并送出助攻，依木兰、杨希同样首发。他们已经是这支亚运队战术体系里不可或缺的部分。
也就是说，截至现在，新国奥队还没正式挂牌，所有人员安排都处在过渡规划阶段。带队打完这届亚运会的教练安东尼奥留任几乎没有悬念，大概率接手这支国奥队，但足协尚未发布正式任命公告。
这支队伍自组建起就背着两项任务——年初的U23亚洲杯和名古屋亚运会，两项都已打完，任务到此结束。
中国足协目前尚未启动组建为参加洛杉矶奥运会预选赛而设立的中国国奥队（即2005-2006年龄段代表队）……中国足协将在爱知·名古屋亚运会结束后即刻启动组建国奥队，为备战2028年洛杉矶奥运会预选赛早做准备。
另一侧是分流去成年国足的人。李昊、拜合拉木、胡荷韬、刘浩帆、徐彬等，出生日期都在2005年1月1日之前，除非像这次亚运任务那样以超龄身份被征召，否则只适龄于成年国家队。其中徐彬2025年就已入选国足名单。
两支队伍，年龄段不同，任务也不同
这套衔接，是奥运年龄规则倒推出来的
2026年6月，成年国足就征召过王钰栋、杨希等多位U23适龄球员参加集训，并不影响他们随后代表U23国足备战亚运会。按现行安排，适龄球员即便入选成年国足，结束当期任务后可以直接回流国奥，不存在"进了国足就锁死低龄段资格"的限制。
真正画出这条界线的，是下届赛事的规则：2028年U23亚洲杯落户日本，同时绑定为洛杉矶奥运会男足亚洲区预选赛，参赛球员必须是2005年1月1日及以后出生，决赛阶段前两名才能拿到奥运入场券。亚洲区名额从上届的3.5个缩减到2个，季军不再有递补机会。
时间表也已明确：预选赛2027年6月进行，决赛阶段由东道主日本在2028年1月或3月的窗口中确定。
亚运队里2005年1月1日以后出生的那批人，会整体平移成新国奥队的核心。
亚运U23国足的基础年龄门槛是2003年1月1日及以后出生，每队最多可额外报名3名超龄球员。中国队把3个超龄名额用满：中场吴曦、前锋张玉宁、后卫朱辰杰，串起中轴线。
足球赛场双方球员在场上激烈拼抢控球权
新一届国奥队的适龄标准完全对齐2028年洛杉矶奥运会：球员必须2005年1月1日以后出生。足协8月29日的公告把话说得很明白：
2028年U23亚洲杯相关奖杯宣传画面
需要提醒的是，这11人目前是权威媒体整理的储备人才池，并非足协官方公布的新国奥首期名单，正式版本要等队伍组建流程走完后公示。
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