【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播仁川联VS济州SK的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
仁川联VS济州SK直播-赛点直播网【全网独播】为广大球迷提供稳定的仁川联VS济州SK直播,仁川联VS济州SK直播在线观看,仁川联VS济州SK直播在线观看无插件!赛点直播网，专注NBA直播、足球直播、CBA等免费高清服务。平台24小时不间断在线，全场直播赛程承诺零收费。采用先进信号源技术，保障英超、世界杯、NBA等赛事流畅播放。为球迷搭建便捷观赛桥梁，让您零成本享受顶级体育盛宴。上赛点直播网，轻松观看每一场精彩对决，从开球到终场，从跳球到绝杀，全程高清陪伴。
【比赛分析】
德甲联赛第5轮，门兴客场1-2不敌科隆，遭遇德甲开局5连败，继续联赛垫底！
门兴首轮客场0-3完败莱比锡，随后他们3-4不敌新军埃尔沃斯贝格，客场0-5惨败弗赖堡，主3-4不敌美因茨，客场1-2又输给科隆。
门兴的开局成绩也是德甲历史第6差，1963/64赛季的卡尔斯鲁厄曾经是开局5连败且净胜球-15，这是德甲历史最差开局。如今门兴是开局5连败，净胜球-11。
期间，门兴在三连败后炒掉了主教练波兰斯基，如今布勒辛上任，球队仍未终止连败。
德甲第6轮，门兴将坐镇主场迎战霍芬海姆。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
亚冬会上，中国队选手林孝埈反超韩国对手夺得短道速滑男子500米金牌，赛后他双膝跪地难掩激动之情。
另一方面，作为集体项目，个体的归化收效或许不会立竿见影。
尽管归化运动员在竞技层面带来了巨大的好处，但仍有部分人对这一举措持保留意见。有人担心，归化过于依赖外来力量会影响本土选手的成长；也有人质疑这些运动员对国家的归属感和荣誉感。
在足球领域，日本与巴西颇有渊源，早在上世纪70年代，吉村大志郎（内尔松）成为了日本足球历史上首位归化球员，1970年他入选日本国家队，退役后在日本担任足球教练。
看看林孝埈在短道赛场的人气，带动了多少冰迷观赛、助威，也让大批从前并不了解短道速滑的追星族为了他而入圈。
另一方面，整体实力尚不雄厚的中国冰雪运动在得到华裔归化助力后，既开拓了人才培养新模式，也有助于冰雪运动的推广普及。
有球迷这样说，就算梅西来了也不敢保证能带中国队打进世界杯。
作为一名从韩国归化的选手，一路走来的坎坷和艰辛太多，金牌是最好的慰藉。
而在本届亚冬会上，他更是反超老东家韩国选手，为中国队夺得短道速滑男子500米金牌。
一方面，一些无法实现奥运会梦想的外籍华裔运动员，在加入中国国籍后征战奥运会，是为个人圆梦。
近几年，伴随着中国足球跌至低谷，其中很多规划球员已经放弃了中国国籍，但也有人选择坚守，比如刚刚首次入选国家队的侯永永，他在接受采访时表示，他从未有过更改国籍的念头。
而作为中国男篮的首位归化球员李凯尔，在当初被引入时，也引起了不小的轰动，但随着中国男篮在世界杯上的折戟，他如今也正面对职业生涯停滞不前的困境。
而在中国，有关归化运动员较早的引进先例中，最著名的是马术项目的华天。
有观点认为，认同中国文化，愿意为中国体育做贡献这一点当然重要，像谷爱凌、侯永永、刘少林兄弟这样拥有中国血统的运动员就非常受欢迎。
在北京冬奥会上，谷爱凌凭借场上斩获2金1银的出色发挥和场下的高情商表现，迅速成为了全民偶像，不仅为中国体育代表团增添了荣耀，更激发了国内众多冰雪爱好者的热情，推动了冰雪运动在中国的发展，影响力持续至今。
归化什么人，如何使用，对项目可能有什么样的助力，能否带动项目在本土进一步推广与发展，最终希望达成什么样的长远目标，能否通过归化来以点带面，这都需要整体评估与考量。
整个职业生涯中，拉莫斯拿下7个日本顶级联赛桂冠，13个杯赛冠军和1个亚洲冠军，1992年亚洲杯是日本足球崛起的标志性事件，身披10号的拉莫斯是中场绝对核心。
可以说，日本足球的腾飞史，离不开这些归化球员的助推甚至带动。
越来越多的归化运动员选择代表中国参与体育竞技，也是一个积极的信号。这有助于提升中国的国际形象，它让中国显得更加开放包容。
后来，“归化”一词真正大规模进入社会公众视野，并成为社会性话题，来自中国足球前些年的尝试。
早期日本的归化名将，还有球迷熟悉的拉莫斯、吕比须等人。
1998年日本首次世界杯之旅中，吕比须是日本队的骨干之一，1997年加入日本国籍的他在预选赛中打入3球，并在世界杯正赛中助攻中山雅史打入日本首粒世界杯进球。
此后在短道速滑领域，韩国名将林孝埈也加入了中国队。短短几年里，林孝埈除了在短道速滑世界杯分站赛接连收获奖牌外，在去年的世锦赛上，他率中国队获得男子 5000 米接力金牌。
先拿“失败典型”中国足球来说，在经历了大规模归化浪潮后，依旧未能有明显起色，一方面是中国足球环境本身作祟，染缸效应难免也令近墨者黑。
在全球体育竞技舞台日益激烈的当下，归化运动员已成为一种普遍的现象。
另外中国足球的归化球员大多数语言不通，足球毕竟是个团队项目，文化导致的沟通差异，使得他们跟本土球员的配合以及对教练战术的执行等都在一定程度上抑制着自身实力的发挥。
彼时的中国足球大环境可谓如日中天，在“金元”的驱动下，中国仿佛世界球星的淘金地，艾克森、高拉特、阿兰、侯永永、李可、洛国富、费南多、蒋光太等人纷至沓来。
当然，对于竞技体育来说，不必为了归化而归化，提升成绩和促进项目发展才是根本。
另外，对比目前中国有归化运动员的不同项目，收效差异显著，也是值得思考的一个问题。
相比之下，中国足球、篮球等大球项目的归化犹如昙花一现，阿兰、费南多、艾克森、李凯尔等正在让中国球迷从最初的满心期待变为逐渐失望。
2008年北京奥运会，华天成为第一位出现在奥运会“马术三项”上的中国运动员。为了代表中国参加奥运会，他自愿放弃了英国国籍。虽然未能获得奖牌，但仍获得众多国人关注，直到巴黎奥运会上，他优雅的身影依然令人钦慕。
像足球这样的集体项目，更多是依靠团队力量，人数越多的项目，个体的作用占比就越小。
相比之下，像滑雪、短道速滑这样个人项目，归化选手则更容易来之能战，快速出成绩。
2023年，在国内知名度甚高的匈牙利兄弟刘少林和刘少昂也随着教练张晶为中国队效力，在去年的世锦赛中，他们联手林孝埈为中国队在男子5000米接力中夺金。
如果只是一名看重金钱毫无中国文化认同感的“雇佣军”，他很难从内心深处有所谓“为国效力”的动力。在中国这样一个爱国情感占据极高地位的国家，这一点对于运动员能否更好的被大众接受至关重要。
中国体育在发展进程中，选择引入归化运动员，也曾犹如投入平静湖面的巨石，激起层层波澜，引发了广泛的讨论与深刻的思考。
另一方面，归化之前，要有全盘考虑，所谓“一盘大棋”。
一方面，盲目排斥归化运动员是不可取的，应合理利用他们的优势，为中国体育注入新的活力。
事实上，归化，从某种程度上说是双赢。
只是相比于日本足球，中国男足归化的这些球员，很难说为中国足球发展做出了带动性的突出贡献。
总体来说，归化运动员对于中国体育而言，既不是万能的 “神药”，也并非洪水猛兽。在追求短期成绩和长远发展之间，需要找到一个平衡点。
在中国体坛，同样是归化，以谷爱凌、林孝埈、刘少林、刘少昂为代表的冰雪项目运动员取得了不俗成绩，他们帮助中国队在奥运会、世界杯、亚冬会摘金夺银。
相比于夏季项目，中国对于归化冬季项目运动员则更为成功，首当其冲的便是2019年加入中国队的谷爱凌。
归化，不是病急乱投医的点兵点将，归化之前，先要有规划。（二饼）
【球员介绍】
昨天，38岁的西班牙网坛巨星纳达尔宣布，将在11月戴维斯杯后正式退役。
C罗说：“能够见证这一段旅程、和你成为朋友也是我的荣幸，恭喜你这一段不可思议的职业生涯，好好享受退役后的生活吧。”
下一次再有这样的三巨头互动，也许就是德约退役的时候了吧。
至于三巨头在同一年的大满贯中全部一无所获，上一次还是遥远的2002年。而当这一情况再次出现，时空已经跨越了22年。
三巨头的时代交集，互相成就，互相竞争。
德约科维奇则在TennisTV中说：“除了纳达尔，我不会把其他任何人称为我最大的对手。”
2005年世青赛梅西开始为全世界瞩目，而在19年后，集齐足坛全部荣誉的他，又在2024年为阿根廷拿了一次美洲杯。
“老哥仨”在这一刻进行了温暖的互动。
从2003年费德勒夺得温网冠军至今，这21年里，三巨头对男子网坛的统治是史诗级的：全部81个大满贯奖杯中，三巨头夺走了66个，占比81.48%，费德勒纳达尔和德约，分别获得了其中的20、22、24个。
也有群星交相辉映、共同点亮夜空的年代，像世纪之交前后的大罗、齐达内、小罗、亨利、舍瓦、托蒂、卡卡、鲁尼、卡西……
那一句“再见”，既是一个时代令人伤感的落幕时刻，也是一个时代就此载入史册的荣耀瞬间。
拉法用包括中文在内的多国语言“谢谢大家”，并且表示：“我感觉我无法再在身体不受限的情况下打球了，这让我做出了这个决定，人生总有开始和结束，一切都有周期，我想现在是结束这个漫长生涯的时候了，这段生涯已远超我当年的预期。”
这是来自同样量级人物的惺惺相惜，他们同样突破了时代的局限，他们互致不舍告别，他们了解彼此的不易与伟大，因为他们就是彼此。
纳达尔的叔叔托尼说：“历史上最伟大的三个人同时出现，对他们都有帮助，当然竞争也夺走了他们彼此的奖杯。如果没有费德勒，纳达尔的温网奖杯会更多。”
足坛的梅罗，网坛的三巨头，曾几何时，球迷们关于他们孰高孰低，争论得面红耳赤。如今尘埃渐落，人们发现，抛开争论，他们跨越时代的伟大，值得一致仰望。
其实这就是巨星同时代争辉的精彩。就像最后两次“费纳决“，2019法网四强战，纳达尔直落三盘淘汰费德勒，而一个月后温网四强战，费德勒四盘斩落纳达尔，两人职业生涯最后交手各赢一次，留下传世佳话。
2024年真是一个分水岭，继费德勒两年前告别后，德约科维奇在这一年伤病缠身状态下滑，纳达尔则突然宣布退役。
时代的落幕，也许是一个缓慢的过程，但总会有一些突如其来的标志性节点，令人措手不及。
继费德勒之后，网坛三巨头中的第二位就此告别，只剩下37岁的德约还在坚持。
费德勒在社媒为纳达尔送上了祝福：“不可思议的生涯，拉法！我一直都希望这一天不要到来，谢谢你带来的所有难忘时刻，以及在这项我们都热爱的运动中取得的成就。”
以世界足坛为例。
长青树常有，但一直占据统治地位的长青树太鲜见。
这样统治长达20年的现象级恒星群，下次再出现又要多久？也许五年、十年，甚至更久？
2024年美网男单，德约无缘16强，这也是20年来第一次出现16强中没有三巨头的大满贯赛事，上次还是2004年的法网。
有的人犹如时代的太阳，独占天空无比耀眼，60年代的球王贝利，80年代后半程的马拉多纳，有他们的光芒存在，同时代其他球星显得暗淡了许多。
其实，世界体坛总有“周期律”，每个时代都有自己的巨星，按照运动规律，每五年到十年为一个周期，人来人往，星起星落。
但还有一种独特的存在，不仅闪耀时代，而且打破时代。他们的辉煌仿佛没有终点，周期远远长于他人。
德约科维奇也为纳达尔的退役推特（X）点了赞。
对于纳达尔，费德勒曾在“与罗杰共度24小时”节目中说：“我和纳达尔的较量是最激烈的，是的，他的上旋球和左手，是最难对付的。”
对于纳达尔的告别，梅西C罗都表达了感慨与致敬。
至于世界排名年终第一的宝座，在2003至2023的21个赛季里，三巨头的霸榜次数分别是费德勒5次、纳达尔5次、德约8次，共18年，只有3个赛季旁落，占比高达85.7%。
比如梅西和C罗。
梅西说：“嗨，拉法，我想说，你的努力、坚持，以及多年来一直处于最高水平，是大家的榜样。我向你致以最诚挚的敬意和问候，再见！”
C罗2003年在曼联开始为世人所知，那时人们还叫他“小小罗”，时光匆匆，就在这个月，C罗打进了职业生涯第905球，距离生涯首球（2002年10月7日代表里斯本竞技）已过了22年。
（李普利）
【比赛分析】
德甲联赛第5轮，门兴客场1-2不敌科隆，遭遇德甲开局5连败，继续联赛垫底！
门兴首轮客场0-3完败莱比锡，随后他们3-4不敌新军埃尔沃斯贝格，客场0-5惨败弗赖堡，主3-4不敌美因茨，客场1-2又输给科隆。
门兴的开局成绩也是德甲历史第6差，1963/64赛季的卡尔斯鲁厄曾经是开局5连败且净胜球-15，这是德甲历史最差开局。如今门兴是开局5连败，净胜球-11。
期间，门兴在三连败后炒掉了主教练波兰斯基，如今布勒辛上任，球队仍未终止连败。
德甲第6轮，门兴将坐镇主场迎战霍芬海姆。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
亚冬会上，中国队选手林孝埈反超韩国对手夺得短道速滑男子500米金牌，赛后他双膝跪地难掩激动之情。
另一方面，作为集体项目，个体的归化收效或许不会立竿见影。
尽管归化运动员在竞技层面带来了巨大的好处，但仍有部分人对这一举措持保留意见。有人担心，归化过于依赖外来力量会影响本土选手的成长；也有人质疑这些运动员对国家的归属感和荣誉感。
在足球领域，日本与巴西颇有渊源，早在上世纪70年代，吉村大志郎（内尔松）成为了日本足球历史上首位归化球员，1970年他入选日本国家队，退役后在日本担任足球教练。
看看林孝埈在短道赛场的人气，带动了多少冰迷观赛、助威，也让大批从前并不了解短道速滑的追星族为了他而入圈。
另一方面，整体实力尚不雄厚的中国冰雪运动在得到华裔归化助力后，既开拓了人才培养新模式，也有助于冰雪运动的推广普及。
有球迷这样说，就算梅西来了也不敢保证能带中国队打进世界杯。
作为一名从韩国归化的选手，一路走来的坎坷和艰辛太多，金牌是最好的慰藉。
而在本届亚冬会上，他更是反超老东家韩国选手，为中国队夺得短道速滑男子500米金牌。
一方面，一些无法实现奥运会梦想的外籍华裔运动员，在加入中国国籍后征战奥运会，是为个人圆梦。
近几年，伴随着中国足球跌至低谷，其中很多规划球员已经放弃了中国国籍，但也有人选择坚守，比如刚刚首次入选国家队的侯永永，他在接受采访时表示，他从未有过更改国籍的念头。
而作为中国男篮的首位归化球员李凯尔，在当初被引入时，也引起了不小的轰动，但随着中国男篮在世界杯上的折戟，他如今也正面对职业生涯停滞不前的困境。
而在中国，有关归化运动员较早的引进先例中，最著名的是马术项目的华天。
有观点认为，认同中国文化，愿意为中国体育做贡献这一点当然重要，像谷爱凌、侯永永、刘少林兄弟这样拥有中国血统的运动员就非常受欢迎。
在北京冬奥会上，谷爱凌凭借场上斩获2金1银的出色发挥和场下的高情商表现，迅速成为了全民偶像，不仅为中国体育代表团增添了荣耀，更激发了国内众多冰雪爱好者的热情，推动了冰雪运动在中国的发展，影响力持续至今。
归化什么人，如何使用，对项目可能有什么样的助力，能否带动项目在本土进一步推广与发展，最终希望达成什么样的长远目标，能否通过归化来以点带面，这都需要整体评估与考量。
整个职业生涯中，拉莫斯拿下7个日本顶级联赛桂冠，13个杯赛冠军和1个亚洲冠军，1992年亚洲杯是日本足球崛起的标志性事件，身披10号的拉莫斯是中场绝对核心。
可以说，日本足球的腾飞史，离不开这些归化球员的助推甚至带动。
越来越多的归化运动员选择代表中国参与体育竞技，也是一个积极的信号。这有助于提升中国的国际形象，它让中国显得更加开放包容。
后来，“归化”一词真正大规模进入社会公众视野，并成为社会性话题，来自中国足球前些年的尝试。
早期日本的归化名将，还有球迷熟悉的拉莫斯、吕比须等人。
1998年日本首次世界杯之旅中，吕比须是日本队的骨干之一，1997年加入日本国籍的他在预选赛中打入3球，并在世界杯正赛中助攻中山雅史打入日本首粒世界杯进球。
此后在短道速滑领域，韩国名将林孝埈也加入了中国队。短短几年里，林孝埈除了在短道速滑世界杯分站赛接连收获奖牌外，在去年的世锦赛上，他率中国队获得男子 5000 米接力金牌。
先拿“失败典型”中国足球来说，在经历了大规模归化浪潮后，依旧未能有明显起色，一方面是中国足球环境本身作祟，染缸效应难免也令近墨者黑。
在全球体育竞技舞台日益激烈的当下，归化运动员已成为一种普遍的现象。
另外中国足球的归化球员大多数语言不通，足球毕竟是个团队项目，文化导致的沟通差异，使得他们跟本土球员的配合以及对教练战术的执行等都在一定程度上抑制着自身实力的发挥。
彼时的中国足球大环境可谓如日中天，在“金元”的驱动下，中国仿佛世界球星的淘金地，艾克森、高拉特、阿兰、侯永永、李可、洛国富、费南多、蒋光太等人纷至沓来。
当然，对于竞技体育来说，不必为了归化而归化，提升成绩和促进项目发展才是根本。
另外，对比目前中国有归化运动员的不同项目，收效差异显著，也是值得思考的一个问题。
相比之下，中国足球、篮球等大球项目的归化犹如昙花一现，阿兰、费南多、艾克森、李凯尔等正在让中国球迷从最初的满心期待变为逐渐失望。
2008年北京奥运会，华天成为第一位出现在奥运会“马术三项”上的中国运动员。为了代表中国参加奥运会，他自愿放弃了英国国籍。虽然未能获得奖牌，但仍获得众多国人关注，直到巴黎奥运会上，他优雅的身影依然令人钦慕。
像足球这样的集体项目，更多是依靠团队力量，人数越多的项目，个体的作用占比就越小。
相比之下，像滑雪、短道速滑这样个人项目，归化选手则更容易来之能战，快速出成绩。
2023年，在国内知名度甚高的匈牙利兄弟刘少林和刘少昂也随着教练张晶为中国队效力，在去年的世锦赛中，他们联手林孝埈为中国队在男子5000米接力中夺金。
如果只是一名看重金钱毫无中国文化认同感的“雇佣军”，他很难从内心深处有所谓“为国效力”的动力。在中国这样一个爱国情感占据极高地位的国家，这一点对于运动员能否更好的被大众接受至关重要。
中国体育在发展进程中，选择引入归化运动员，也曾犹如投入平静湖面的巨石，激起层层波澜，引发了广泛的讨论与深刻的思考。
另一方面，归化之前，要有全盘考虑，所谓“一盘大棋”。
一方面，盲目排斥归化运动员是不可取的，应合理利用他们的优势，为中国体育注入新的活力。
事实上，归化，从某种程度上说是双赢。
只是相比于日本足球，中国男足归化的这些球员，很难说为中国足球发展做出了带动性的突出贡献。
总体来说，归化运动员对于中国体育而言，既不是万能的 “神药”，也并非洪水猛兽。在追求短期成绩和长远发展之间，需要找到一个平衡点。
在中国体坛，同样是归化，以谷爱凌、林孝埈、刘少林、刘少昂为代表的冰雪项目运动员取得了不俗成绩，他们帮助中国队在奥运会、世界杯、亚冬会摘金夺银。
相比于夏季项目，中国对于归化冬季项目运动员则更为成功，首当其冲的便是2019年加入中国队的谷爱凌。
归化，不是病急乱投医的点兵点将，归化之前，先要有规划。（二饼）
【球员介绍】
昨天，38岁的西班牙网坛巨星纳达尔宣布，将在11月戴维斯杯后正式退役。
C罗说：“能够见证这一段旅程、和你成为朋友也是我的荣幸，恭喜你这一段不可思议的职业生涯，好好享受退役后的生活吧。”
下一次再有这样的三巨头互动，也许就是德约退役的时候了吧。
至于三巨头在同一年的大满贯中全部一无所获，上一次还是遥远的2002年。而当这一情况再次出现，时空已经跨越了22年。
三巨头的时代交集，互相成就，互相竞争。
德约科维奇则在TennisTV中说：“除了纳达尔，我不会把其他任何人称为我最大的对手。”
2005年世青赛梅西开始为全世界瞩目，而在19年后，集齐足坛全部荣誉的他，又在2024年为阿根廷拿了一次美洲杯。
“老哥仨”在这一刻进行了温暖的互动。
从2003年费德勒夺得温网冠军至今，这21年里，三巨头对男子网坛的统治是史诗级的：全部81个大满贯奖杯中，三巨头夺走了66个，占比81.48%，费德勒纳达尔和德约，分别获得了其中的20、22、24个。
也有群星交相辉映、共同点亮夜空的年代，像世纪之交前后的大罗、齐达内、小罗、亨利、舍瓦、托蒂、卡卡、鲁尼、卡西……
那一句“再见”，既是一个时代令人伤感的落幕时刻，也是一个时代就此载入史册的荣耀瞬间。
拉法用包括中文在内的多国语言“谢谢大家”，并且表示：“我感觉我无法再在身体不受限的情况下打球了，这让我做出了这个决定，人生总有开始和结束，一切都有周期，我想现在是结束这个漫长生涯的时候了，这段生涯已远超我当年的预期。”
这是来自同样量级人物的惺惺相惜，他们同样突破了时代的局限，他们互致不舍告别，他们了解彼此的不易与伟大，因为他们就是彼此。
纳达尔的叔叔托尼说：“历史上最伟大的三个人同时出现，对他们都有帮助，当然竞争也夺走了他们彼此的奖杯。如果没有费德勒，纳达尔的温网奖杯会更多。”
足坛的梅罗，网坛的三巨头，曾几何时，球迷们关于他们孰高孰低，争论得面红耳赤。如今尘埃渐落，人们发现，抛开争论，他们跨越时代的伟大，值得一致仰望。
其实这就是巨星同时代争辉的精彩。就像最后两次“费纳决“，2019法网四强战，纳达尔直落三盘淘汰费德勒，而一个月后温网四强战，费德勒四盘斩落纳达尔，两人职业生涯最后交手各赢一次，留下传世佳话。
2024年真是一个分水岭，继费德勒两年前告别后，德约科维奇在这一年伤病缠身状态下滑，纳达尔则突然宣布退役。
时代的落幕，也许是一个缓慢的过程，但总会有一些突如其来的标志性节点，令人措手不及。
继费德勒之后，网坛三巨头中的第二位就此告别，只剩下37岁的德约还在坚持。
费德勒在社媒为纳达尔送上了祝福：“不可思议的生涯，拉法！我一直都希望这一天不要到来，谢谢你带来的所有难忘时刻，以及在这项我们都热爱的运动中取得的成就。”
以世界足坛为例。
长青树常有，但一直占据统治地位的长青树太鲜见。
这样统治长达20年的现象级恒星群，下次再出现又要多久？也许五年、十年，甚至更久？
2024年美网男单，德约无缘16强，这也是20年来第一次出现16强中没有三巨头的大满贯赛事，上次还是2004年的法网。
有的人犹如时代的太阳，独占天空无比耀眼，60年代的球王贝利，80年代后半程的马拉多纳，有他们的光芒存在，同时代其他球星显得暗淡了许多。
其实，世界体坛总有“周期律”，每个时代都有自己的巨星，按照运动规律，每五年到十年为一个周期，人来人往，星起星落。
但还有一种独特的存在，不仅闪耀时代，而且打破时代。他们的辉煌仿佛没有终点，周期远远长于他人。
德约科维奇也为纳达尔的退役推特（X）点了赞。
对于纳达尔，费德勒曾在“与罗杰共度24小时”节目中说：“我和纳达尔的较量是最激烈的，是的，他的上旋球和左手，是最难对付的。”
对于纳达尔的告别，梅西C罗都表达了感慨与致敬。
至于世界排名年终第一的宝座，在2003至2023的21个赛季里，三巨头的霸榜次数分别是费德勒5次、纳达尔5次、德约8次，共18年，只有3个赛季旁落，占比高达85.7%。
比如梅西和C罗。
梅西说：“嗨，拉法，我想说，你的努力、坚持，以及多年来一直处于最高水平，是大家的榜样。我向你致以最诚挚的敬意和问候，再见！”
C罗2003年在曼联开始为世人所知，那时人们还叫他“小小罗”，时光匆匆，就在这个月，C罗打进了职业生涯第905球，距离生涯首球（2002年10月7日代表里斯本竞技）已过了22年。
（李普利）
📷 仁川联VS济州SK精彩图集
