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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月11日晚，2026至2027赛季CBA季前赛在江西吉安打完最后一场，北京首钢男篮86比83险胜江苏肯帝亚队，三天三战全胜！
三场季前赛，他分别拿了18分、28分、18分，打浙江队那场14投9中、三分5中5。他不占球权，站在两侧和底角接球就投，补的正是首钢队最缺的无球火力。对江苏队这一场，最后1分钟三罚全中，悬念摁死了。
惊喜在孙亚辉，这场11分2篮板3助攻，李楠把他推上第二组织点，他敢突也敢投。麻烦也一样明显，处理球难度一上来失误就跟着来，三天三战的高强度，把年轻队员的体能和经验都掏了一遍。
沃特斯三世的投射值这个价
值得一提的是，这支北京队从头到尾没齐过人。周琦因为老伤三场一场没上，巴里·布朗因个人原因压根没来吉安，赵睿第二场崴了脚，李楠这场索性让他坐着，场上真正的主控只剩陈盈骏一个。三场球也没一场顺的，首场95比82拿下宁波队，第二场97比96，靠陈盈骏最后3秒的三分绝杀浙江稠州金租队。
格雷20分6篮板12助攻，庞峥麟18分，一个能攻能传，一个外线手感发烫，江苏队大半的进攻都在这两个人手上。首钢队领先14分被一点点咬回去，末节还让人反超过，说明赵睿缺位的时候，第一道防线还不够硬。
下半场李楠用全华班去对江苏队的双外援。这一手太冒险。格雷和庞峥麟轮着冲击，蒋浩然、汤普森在篮下不断得手，三节打完65比61，14分的优势缩成4分。末节江苏队一路追到追平、甚至短暂反超，格雷最后时刻的超远三分绝平没能命中。
赵睿不打，他就是唯一的主控。这场16分3篮板5助攻、三分5中4，第二节那波反超的第一刀是他的三分。上一场对浙江队，94比96落后的时候，他运到前场拔起来就投，97比96。绝杀！
江苏队的双核给防守出了题
赛后雷蒙说得很实在，自己的任务就是按教练布置去防不同类型的外援，多年联赛攒下来的经验，就是把这件事完成好。李楠也没客气，年轻队员得先做简单的事，防守、抢篮板，难度高的处理把球交出去。
陈盈骏一个人扛起了后场
桑普森14分9篮板，能换防也能冲前场篮板，周琦不在的日子他把五号位的下限撑住了。麻烦在替补这一层，范子铭这场5个篮板3次助攻、得分挂零，够不够用，得等46轮常规赛回答。
李楠说这三场给了他极大的信心，这话我信一半。三名核心缺阵还能三连胜，老队员的底子是实打实的，可最险的两场都是靠追分和绝杀撑下来的，赢不了46轮。能不能争冠还得看布朗回来之后球权怎么分，但这三场至少说明，下限被垫高了。
赢了，过程不好看。
江苏队上来就抢了主动，格雷连投带传先点了火，庞峥麟跟着上篮加三分，一口气打出13比0，首钢队第一节过半才开了张，沃特斯三世压哨扔进三分，比分20比27。第二节彻底翻了过来，陈盈骏的三分开了头，雷蒙篮下连着打，桑普森强吃之后两罚全中，比分追平又反超，江苏队这一节进攻直接断电，单节只拿6分，27比6，半场47比33。
内线这道厚度还没被验证
三天三战，赢宁波队13分、赢浙江队1分、赢江苏队3分，一场比一场险。
年轻人有惊喜，也交了学费
季前赛到此为止，首钢队回京休整，常规赛10月16日开打，第一场客场挑战吉林东北虎队。
【球队数据】
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，四川男篮123-120山西男篮。
四川全队得到123分，其中萨姆纳、马里奇、亨特三外援合砍79分，萨姆纳更是独得43分。
第一节两队大打对攻战，山西34-31领先。第二节，山西狂轰40分，领先优势达到16分。下半场风云突变，四川持续发动攻势，比分不断迫近，最终，外援萨姆纳的三分球帮助四川拿下比赛。
山西队：原帅25分5篮板，古德温41分15助攻，迪亚洛12分4篮板，刘传兴8分5篮板，贾明儒6分，张宁2分，施韦德8分4篮板。
此役过后，四川队3胜7负排名第14；山西队的4连胜被终结，8胜2负排名第3。
四川队：萨姆纳43分11助攻3抢断，胡钧淋8分，马里奇25分10篮板6助攻，刘冠杉10分，李金效15分9篮板4助攻，亨特11分8篮板。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
北京时间10月4日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，勒布朗-詹姆斯父子很可能在新赛季首日同台亮相。
NBA新赛季揭幕战将于北京时间10月23日开打，湖人揭幕日将在主场对阵森林狼。
谈到父子两人同台亮相的历史性时刻，查拉尼亚透露：“他们将在新赛季第一周同台亮相，我被告知很可能是揭幕日。布朗尼新赛季会有很长一段时间在发展联盟度过，他将在湖人和发展联盟球队之间奔波，不过他并不会一直待在发展联盟，常规赛里总会有适合他上场的比赛。”
湖人在今年选秀大会用55号签选中布朗尼，布朗尼与詹姆斯成为NBA史上首对同时在同一支球队效力的父子组合。
湖人教练雷迪克表示，湖人教练组已经讨论过詹姆斯和布朗尼在常规赛中父子同台的历史性时刻，但他们还没制定任何计划。此外，雷迪克透露，会让詹姆斯父子参与制定计划的过程。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月11日晚，2026至2027赛季CBA季前赛在江西吉安打完最后一场，北京首钢男篮86比83险胜江苏肯帝亚队，三天三战全胜！
三场季前赛，他分别拿了18分、28分、18分，打浙江队那场14投9中、三分5中5。他不占球权，站在两侧和底角接球就投，补的正是首钢队最缺的无球火力。对江苏队这一场，最后1分钟三罚全中，悬念摁死了。
惊喜在孙亚辉，这场11分2篮板3助攻，李楠把他推上第二组织点，他敢突也敢投。麻烦也一样明显，处理球难度一上来失误就跟着来，三天三战的高强度，把年轻队员的体能和经验都掏了一遍。
沃特斯三世的投射值这个价
值得一提的是，这支北京队从头到尾没齐过人。周琦因为老伤三场一场没上，巴里·布朗因个人原因压根没来吉安，赵睿第二场崴了脚，李楠这场索性让他坐着，场上真正的主控只剩陈盈骏一个。三场球也没一场顺的，首场95比82拿下宁波队，第二场97比96，靠陈盈骏最后3秒的三分绝杀浙江稠州金租队。
格雷20分6篮板12助攻，庞峥麟18分，一个能攻能传，一个外线手感发烫，江苏队大半的进攻都在这两个人手上。首钢队领先14分被一点点咬回去，末节还让人反超过，说明赵睿缺位的时候，第一道防线还不够硬。
下半场李楠用全华班去对江苏队的双外援。这一手太冒险。格雷和庞峥麟轮着冲击，蒋浩然、汤普森在篮下不断得手，三节打完65比61，14分的优势缩成4分。末节江苏队一路追到追平、甚至短暂反超，格雷最后时刻的超远三分绝平没能命中。
赵睿不打，他就是唯一的主控。这场16分3篮板5助攻、三分5中4，第二节那波反超的第一刀是他的三分。上一场对浙江队，94比96落后的时候，他运到前场拔起来就投，97比96。绝杀！
江苏队的双核给防守出了题
赛后雷蒙说得很实在，自己的任务就是按教练布置去防不同类型的外援，多年联赛攒下来的经验，就是把这件事完成好。李楠也没客气，年轻队员得先做简单的事，防守、抢篮板，难度高的处理把球交出去。
陈盈骏一个人扛起了后场
桑普森14分9篮板，能换防也能冲前场篮板，周琦不在的日子他把五号位的下限撑住了。麻烦在替补这一层，范子铭这场5个篮板3次助攻、得分挂零，够不够用，得等46轮常规赛回答。
李楠说这三场给了他极大的信心，这话我信一半。三名核心缺阵还能三连胜，老队员的底子是实打实的，可最险的两场都是靠追分和绝杀撑下来的，赢不了46轮。能不能争冠还得看布朗回来之后球权怎么分，但这三场至少说明，下限被垫高了。
赢了，过程不好看。
江苏队上来就抢了主动，格雷连投带传先点了火，庞峥麟跟着上篮加三分，一口气打出13比0，首钢队第一节过半才开了张，沃特斯三世压哨扔进三分，比分20比27。第二节彻底翻了过来，陈盈骏的三分开了头，雷蒙篮下连着打，桑普森强吃之后两罚全中，比分追平又反超，江苏队这一节进攻直接断电，单节只拿6分，27比6，半场47比33。
内线这道厚度还没被验证
三天三战，赢宁波队13分、赢浙江队1分、赢江苏队3分，一场比一场险。
年轻人有惊喜，也交了学费
季前赛到此为止，首钢队回京休整，常规赛10月16日开打，第一场客场挑战吉林东北虎队。
【球队数据】
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，四川男篮123-120山西男篮。
四川全队得到123分，其中萨姆纳、马里奇、亨特三外援合砍79分，萨姆纳更是独得43分。
第一节两队大打对攻战，山西34-31领先。第二节，山西狂轰40分，领先优势达到16分。下半场风云突变，四川持续发动攻势，比分不断迫近，最终，外援萨姆纳的三分球帮助四川拿下比赛。
山西队：原帅25分5篮板，古德温41分15助攻，迪亚洛12分4篮板，刘传兴8分5篮板，贾明儒6分，张宁2分，施韦德8分4篮板。
此役过后，四川队3胜7负排名第14；山西队的4连胜被终结，8胜2负排名第3。
四川队：萨姆纳43分11助攻3抢断，胡钧淋8分，马里奇25分10篮板6助攻，刘冠杉10分，李金效15分9篮板4助攻，亨特11分8篮板。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
北京时间10月4日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，勒布朗-詹姆斯父子很可能在新赛季首日同台亮相。
NBA新赛季揭幕战将于北京时间10月23日开打，湖人揭幕日将在主场对阵森林狼。
谈到父子两人同台亮相的历史性时刻，查拉尼亚透露：“他们将在新赛季第一周同台亮相，我被告知很可能是揭幕日。布朗尼新赛季会有很长一段时间在发展联盟度过，他将在湖人和发展联盟球队之间奔波，不过他并不会一直待在发展联盟，常规赛里总会有适合他上场的比赛。”
湖人在今年选秀大会用55号签选中布朗尼，布朗尼与詹姆斯成为NBA史上首对同时在同一支球队效力的父子组合。
湖人教练雷迪克表示，湖人教练组已经讨论过詹姆斯和布朗尼在常规赛中父子同台的历史性时刻，但他们还没制定任何计划。此外，雷迪克透露，会让詹姆斯父子参与制定计划的过程。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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