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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

2030年亚洲杯周期的亚国联,前两个级别联赛阶段每队踢6场比赛(3主3客)。第一级的18队,与第二级成绩最好的6队进入亚洲杯决赛圈。为此,亚足联计划将亚洲杯从2031年改为与欧洲杯同年,完成与欧洲同步的国家联赛周期。2032年世界杯周期的亚国联,仅第一级的18队有资格竞争世界杯出线名额。赛制设想是每队踢12场比赛(6主6客),前6名直接出线,第7~10名4队在中立地进行赛会制比赛,前两名晋级世界杯,第3名参加洲际附加赛。

亚国联的瑞士轮和升降级附加赛赛制,对球队的稳定性要求极高,而这恰好是国足最大的弱点——10月国际比赛日,国足连败于巴勒斯坦、塔吉克斯坦这种亚洲15~20位之间的球队。亚国联瑞士轮赛制,国足必定会碰到亚洲顶级(日本、韩国、澳大利亚、沙特、乌兹别克斯坦、伊朗)、次级(伊拉克、卡塔尔、阿联酋、约旦、叙利亚、朝鲜等)和同级(泰国、巴勒斯坦、越南、印尼、塔吉克斯坦、巴林)这些对手。现在最大的问题是,国足对上述对手均无取胜把握,想保住亚国联第一级别的第16名不直接降级都是难题,想要挤进保级无忧的前12名必须超水平发挥了。

冲击世界杯是国足的终极目标,但面对竞争激烈的亚国联,国足的首要目标是保住亚国联第一级的地位,也就是说,“保级”的迫切性还在世界杯“出线”之上。以往中国足球征战世预赛靠过签位,号称“抽进世界杯”,也因为别的国家帮忙,靠“恩公”进过18强赛,但是亚国联实行后,国足只能靠硬实力保级,然后才能争取到冲击世界杯的一席之地。

撰稿/寒冰  10月4日,亚足联官宣将于2030年推出亚洲国家联赛(以下简称“亚国联”)。未来亚国联将完全取代亚洲杯和世界杯亚洲区预选赛,是亚洲国家队赛事的颠覆性变革,将对国足冲击亚洲杯和世界杯决赛圈产生决定性的影响。

亚足联计划将2030年世界杯亚洲区预选赛的36强赛和18强赛,作为亚国联的定级“测试赛”。12月15日,亚足联将进行2030年世界杯预选赛抽签仪式,其中36强赛预计明年9月开赛。亚国联分级方案还未最终确定,一种方案是从36强赛出线的18强赛球队直通2030年首届亚国联第一级别,另一个方案是之后的18强赛成绩最差两队,2030年进入亚国联第二级别,第13~16名与36强赛未出线队中的成绩最好4队进行升降级附加赛,确定4个进入2030年亚国联第一级别的名额。因此,明年36强赛能否出线,对国足进入亚国联第一级别具有决定性意义。

亚国联赛制巨变,必将迫使足协立足现实,调整国足竞争世界杯门票的战略目标。未来国足的任务和目标,首先是保住亚国联第一级的席位,冲击世界杯是“保级”之后的第二战略目标。因为现实很残酷:目前国足实力在亚洲前10名之外,保住亚国联第一级席位是有希望、没把握。以2026年美加墨世界杯亚洲区18强赛为例,国足成绩排在第14位,按亚国联赛制将参加升降级附加赛,而当时36强赛未出线球队中成绩最好的4队是马来西亚、塔吉克斯坦、泰国、叙利亚,国足对这4队都没有绝对胜算。

亚国联的瑞士轮赛制对国足也非常不利,亚洲杯周期的亚国联联赛阶段仅6场比赛,容错率极低,稍有不慎就可能降级,直接无缘亚国联第一级别。以往国足备战世界杯周期是4年,未来因为亚国联的赛制(丢掉第一级别席位),等待期将延长到8年!

亚国联分为三个级别,前两个级别均为18队,只有第一级的18队具备参加世界杯预选赛的资格。级别间有升降级,前两级积分末两位的两队降级,第13-16名的球队与下一级第3~6名的球队进行升降级附加赛。对目前实力在亚洲前10名之外、发挥不稳定的国足而言,如果不自我加压,未来有可能跌入亚国联第二级别,特别是在世界杯周期,如果届时身处亚国联第二级,国足将失去冲击世界杯的资格。

亚国联采取与亚冠相似的瑞士轮赛制:前两个级别各18队,大概率各自分3档,确保每队与3个档次的球队均有交锋。

明年9月的36强赛,对国足备战全新的亚国联赛事意义重大。未实行亚国联的36强赛和18强赛有更熟悉的赛制和相对更大的“容错率”,国足要争取从36强赛出线,通过“测试赛”入围未来的亚国联第一级别。另一方面,2030年世界杯很可能因百年纪念而扩军到64队,亚洲区出线名额将大幅增加,国足若能杀进18强赛,入围世界杯的概率将大增,也有助于提升对亚洲同级别球队比赛时的信心。

亚国联竞争空前激烈,世界杯周期的亚国联,只有第一级别球队可以参加世界杯预选赛,迫使国足必须位列其中才能冲击世界杯。升降级方面,前两个级别末位两队直接降级,第13~16名要与下一级别第3~6名进行升降级附加赛,这意味着,只有第一级别的前12名球队才没有降级风险。

【球队数据】

2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕

激情启幕 嘉宾云集见证盛况

豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技

在雄壮的国歌声中,开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源,近年来文旅体事业蓬勃发展;本次赛事落地利通,是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目,更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。

开幕式前,活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场,瞬间点燃了全场气氛。

汽笛声落,赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足,知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨,一场硬碰硬的较量蓄势待发。

在厂商阵营方面,奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战,展现了行业的技术底蕴;同时,国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障,为赛车的极限发挥保驾护航。

参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓,表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后,现场领导与嘉宾共同举笛,汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起,将全场气氛推向最高潮。

9月25日当天,车手们还进行了排位赛的圈速竞逐,DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位,CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位,雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位,新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。

车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组:杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场,角逐全地形霸主;汽车组:区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通,上演巅峰对决。值得一提的是,本站赛事还设置了拉力组:杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手,也从拉力切换至场地冲刺模式,展开激情角逐。

激情越野,畅游吴忠,品味利通!9月25日,农历八月十五,正值中秋佳节,塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸,共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。

开幕式点燃了现场的热情,强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期,利通区为远道而来的车手与游客准备的,远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外,还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动,让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情,也能品读黄河风情、品鉴本土风物,真正打造一场全域参与的文旅盛会。

9月26日(周六),2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时,数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙,冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭,敬请锁定吴忠利通,锁定各大网络直播平台,共同见证越野王者的激情比拼!

【历史交锋】

直播吧10月14日讯 近日,热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2010年与詹姆斯、波什组建三巨头的经历。

“对我来说,重要的不是我,而是我们。不管是在全明星赛还是其他比赛中,我都愿意把球传给别人,让他完成扣篮。很多球员可能更希望自己得到那两分,但我并不在乎。”

韦德表示:“我认为从詹姆斯的角度来看,他知道我们两个人能够很好地相处,因为我可以成为球队的领袖,但我不需要永远占据领袖的位置,仍然能够做自己。詹姆斯本身就是一个非常强势的领袖。很多球员只能接受自己处在核心位置的角色,这样的人聚在一起会很困难,但我不一样。”

“当你离开篮球的时候,重要的不是你得了多少分,而是赢得了多少比赛,以及你对胜利产生了多大影响。我认为詹姆斯和波什都知道,我是一个愿意为了胜利付出一切的人,这解决了很多问题。”

【球员介绍】

欧联杯小组赛最后一轮,罗马主场3比1逆转卢多戈雷茨,获得16强附加赛资格。

这场比赛,扎尼奥洛下半场第46分钟替换贝洛蒂登场,第56分钟和第65分钟两次创造点球,帮助球队2比1逆转,第85分钟,克里斯坦特传球,扎尼奥洛突入禁区内10码处低射入网,3-1。

扎尼奥洛瞄准了接下去的罗马德比,表示如果今晚付出了百分之百的努力,那么对拉齐奥就要付出200%的努力。

对于自己的射门,扎尼奥洛表示,当时有两种选择,要么踢高球,要么从门将双腿下方射门,他喜欢第二种,因为这更可靠,而他也取得了进球。

扎尼奥洛赛后表示,进球是一种很棒的感觉,这正是自己和球队需要的,今天大家都踢得很好,能出线非常高兴。

值得一提的是,此役替补登场的扎尼奥洛发挥了重要作用,不但创造2个点球,还自己打入1球,帮助球队逆转取胜。

最近2场比赛,扎尼奥洛接连取得进球,上轮意甲对维罗纳他就取得过1球。

扎尼奥洛此前因为在对贝蒂斯的比赛肘击对手被停赛3场,但罗马的上诉取得成功,扎尼奥洛停赛场次减为2场,对卢多戈雷茨因此可以登场。

(塞尔吉奥)

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