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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
对此，OSEN发文表示，实际上日本采用U21阵容这一选择，在亚运会赛前就已经确定。但在亚运会决赛之后日本方面仍继续使用“U21”这一表述，而日本媒体也反复强调韩国使用U23阵容和超龄球员。
该媒体分析称，韩国球员在亚运会上追逐金牌，意义不仅仅在于冠军本身。对韩国男足球员来说，兵役问题可能直接关系到职业生涯，因此他们冲击金牌的动力与日本不同。
该媒体表示，韩国队不仅派出U23阵容，还使用了规则允许范围内的超龄球员，此外还有夺冠免除兵役的激励因素。相较之下，日本则是为了2028年洛杉矶奥运会而组建的U21阵容。
亚运会男足决赛日本0-1不敌韩国后，日本媒体认为韩国派出的U23队比日本U21大两岁，并且还有夺冠免除兵役这一强大动力。对此，韩国媒体OSEN发文表示，日媒其实是为球队失利找借口而已。
日本媒体《Soccer web》日前回顾了这场亚运会决赛，重点聚焦两队阵容构成的差异。该媒体将韩国定义为U23、日本定义为U-21，并把这场日韩对决分析成了一场事实上的“让分赛”。
OSEN称，这只不过是在为日本队自己的失利找借口。如果日本方面觉得委屈，当初完全可以派U23球员参赛。反过来，如果日本队赢了，肯定也会大肆宣称自己战胜了年龄更大的韩国队。
【历史交锋】
马卡报：巴黎想花2亿欧买亚马尔 填补姆巴佩空缺
北京时间3月10日，马卡报报道巴黎圣日耳曼愿意尽一切努力减少姆巴佩离队加盟皇马所造成的损失。短短两年内，梅西，内马尔离开了，现在姆巴佩也将离开。这家法国俱乐部现在愿意为拉明-亚马尔的转会支付2亿欧元，对于一个只有16岁的男孩来说，这是一个天文数字。这将是足球史上第二重要的转会。巴塞罗那已经知道巴黎圣日耳曼对这名球员的兴趣，以及他们愿意为他支付的金额。
（TH）
【球员介绍】
近日，西班牙媒体披露了一段皇马的训练视频，画面中穆里尼奥对维尼修斯“爱不释手”，又是拥抱又是摸头，显得非常有爱。
当年，齐达内首次执教皇马时，走进更衣室后以“不怒自威”的气场征服众人，如今的穆里尼奥却选择放下身段，与球员打成一片，昔日高高在上的魔力鸟似乎已经“飞入寻常百姓家”。
穆里尼奥青睐于维尼修斯，不仅是因为两人都是纯粹之人，还是因为巴西边锋擅长突破的特点在皇马锋线上属于稀缺元素，银河战舰要想打破冠军荒，还是需要依靠这样可以独立创造机会且经验丰富的球员。获得了2400万年薪的新约之后，维尼修斯看起来斗志昂扬，这是穆帅之幸，也是皇马之福。看西甲上咪咕视频，2026/27赛季西甲激战正酣，维尼修斯在狂人麾下能否恢复到巅峰时期的水平，谜底很快揭晓。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
对此，OSEN发文表示，实际上日本采用U21阵容这一选择，在亚运会赛前就已经确定。但在亚运会决赛之后日本方面仍继续使用“U21”这一表述，而日本媒体也反复强调韩国使用U23阵容和超龄球员。
该媒体分析称，韩国球员在亚运会上追逐金牌，意义不仅仅在于冠军本身。对韩国男足球员来说，兵役问题可能直接关系到职业生涯，因此他们冲击金牌的动力与日本不同。
该媒体表示，韩国队不仅派出U23阵容，还使用了规则允许范围内的超龄球员，此外还有夺冠免除兵役的激励因素。相较之下，日本则是为了2028年洛杉矶奥运会而组建的U21阵容。
亚运会男足决赛日本0-1不敌韩国后，日本媒体认为韩国派出的U23队比日本U21大两岁，并且还有夺冠免除兵役这一强大动力。对此，韩国媒体OSEN发文表示，日媒其实是为球队失利找借口而已。
日本媒体《Soccer web》日前回顾了这场亚运会决赛，重点聚焦两队阵容构成的差异。该媒体将韩国定义为U23、日本定义为U-21，并把这场日韩对决分析成了一场事实上的“让分赛”。
OSEN称，这只不过是在为日本队自己的失利找借口。如果日本方面觉得委屈，当初完全可以派U23球员参赛。反过来，如果日本队赢了，肯定也会大肆宣称自己战胜了年龄更大的韩国队。
【历史交锋】
马卡报：巴黎想花2亿欧买亚马尔 填补姆巴佩空缺
北京时间3月10日，马卡报报道巴黎圣日耳曼愿意尽一切努力减少姆巴佩离队加盟皇马所造成的损失。短短两年内，梅西，内马尔离开了，现在姆巴佩也将离开。这家法国俱乐部现在愿意为拉明-亚马尔的转会支付2亿欧元，对于一个只有16岁的男孩来说，这是一个天文数字。这将是足球史上第二重要的转会。巴塞罗那已经知道巴黎圣日耳曼对这名球员的兴趣，以及他们愿意为他支付的金额。
（TH）
【球员介绍】
近日，西班牙媒体披露了一段皇马的训练视频，画面中穆里尼奥对维尼修斯“爱不释手”，又是拥抱又是摸头，显得非常有爱。
当年，齐达内首次执教皇马时，走进更衣室后以“不怒自威”的气场征服众人，如今的穆里尼奥却选择放下身段，与球员打成一片，昔日高高在上的魔力鸟似乎已经“飞入寻常百姓家”。
穆里尼奥青睐于维尼修斯，不仅是因为两人都是纯粹之人，还是因为巴西边锋擅长突破的特点在皇马锋线上属于稀缺元素，银河战舰要想打破冠军荒，还是需要依靠这样可以独立创造机会且经验丰富的球员。获得了2400万年薪的新约之后，维尼修斯看起来斗志昂扬，这是穆帅之幸，也是皇马之福。看西甲上咪咕视频，2026/27赛季西甲激战正酣，维尼修斯在狂人麾下能否恢复到巅峰时期的水平，谜底很快揭晓。
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