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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
凌晨4点的黑龙江七台河，雪没过脚踝，冰场在黑夜中静默。11岁的康展嘉攥着扫帚，把冻硬的雪块一点点扫开，露出冰面。脚踝被磨烂的伤口还在渗血，她咬牙穿上冰鞋——这是短道速滑运动员的艰辛日常。
“当运动员和进社会，我觉得社会更难。运动员刻苦训练，奔着目标去就行，我能看到弯道在哪，板墙在哪，对手在哪。但到了社会上，就等于你这个冰场赛道上全是雾，什么都看不明白，不知道前面是谁，不知道会遇到哪些人，怎么打交道。”
退役后，康展嘉放弃了七台河体育局的编制工作，她说自己骨子里是个爱折腾的人，想出去闯一闯。
“还有磨冰刀，磨刀油石掉了，手就碰上刀刃了，一下就皮开肉绽了。”
康展嘉爱动脑子，她觉得拓客的路径要更清晰一点。“我就琢磨，目标客户群是谁？是孩子。孩子都在哪？在幼儿园和小学。我就从幼儿园开始敲门。这也不好弄，看门大爷和园长都是亲戚，你想见园长谈合作，大爷那你先得过八关。”
“练滑冰挺苦的，记忆犹新，每天冻得伤口不爱好，鞋袜和肉都粘在一起，血肉模糊。脱鞋脱袜子，血肉连着，连皮带肉含着泪往下扯。直到现在，脚上都是疤。”
队友王濛曾说，“但凡有一点可能，没有运动员愿意退役。”这话康展嘉曾经感同身受，但终归无力回天，她在21岁的黄金年龄退役。“受伤告别，我心里有一种恨，恨自己，恨命运，恨这个项目的所有。就想远离，所有冰鞋、护具都送人了，不想再看见。”
三十年后，2026年2月，41岁的康展嘉坐在我面前，聊起保险行业与财富风险管理，眼神依然有冰场上的专注。从国家队选手，到青岛轮滑教育的创业者，再到如今的风险管理顾问，她的每一次转型，都像是短道速滑的弯道——看似要摔倒，却总能找回重心，滑出属于自己的轨迹。
扛住风风雨雨，康展嘉的培训生意做大了，租了不少场地，招了很多教练和员工，逐渐把青岛市黄岛全区的生意都拿到手，成了当地标杆型企业。
“疫情时我想明白了很多事，不太想做重资产了，而且我当了妈妈，要有时间陪伴孩子。”
“我小时候跑得快，有点体育天赋，在七台河到了冬天孩子都会滑冰，我穿上冰刀，脚踝比较有劲，比其他小孩站得更稳。体育老师发现了我，就苦口婆心劝我家里。”
“和客户聊，有时会感受到社会上对保险的偏见，会有不适感。你说得再好，最后落地还是要给人家讲保险产品，这是风险管理不可少的一环，可这么一说，对方好像就觉得我身份掉下来了，不平等了，变成销售了，人家说‘我再考虑考虑’的时候，我也挺尬的。”
一开始光靠教轮滑养活不了自己，康展嘉于是就想别的办法。“我和王濛聊天，她给我出主意，到北京动物园批发市场，批点轮滑鞋、训练背心什么的，搭着卖。白天教轮滑，晚上就在夜市摆摊，挣钱吃饭。”
“还有一个和我竞争的老板，拿着刀到广场上追我，吓唬我，家长拦他，我就躺地下了，我跟警察说，我心脏不行要去医院。当时我就想，我要治你就把你制服，我不从医院出来，他就别想从派出所出来，他家里来医院求情我也没松口，就让他在里面蹲了一晚，然后我就跟他谈，把他俱乐部的孩子和器材都接过来了。”
社会上对保险行业存在一定偏见，这也是这个行业在早期野蛮发展过程中、一些不那么专业的从业人员急功近利所致。“我有朋友，就是想咨询风险管理，去问做保险的人，结果那些人根本不懂，只想卖给他保险。”
“轮滑招生，印了那种宣传单，我去广场发，很多人根本不会看，当我面就扔了，我还得捡起来，那是我花钱印的呀。你知道嘛，我从人脚后跟底下捡传单，好几次真是嚎啕大哭，你说我捡起来的是尊严吗？”
“短道速滑确实是高危高风险，运动生涯很短，像流星。受伤的太多了，像我这样的很常见，还有冰刀划在脖子上的，还有女孩被冰刀卡到下身，不能生孩子的，有好几例。”
在接受采访时，康展嘉的客户一家就在一旁，张罗着做饭和她一起吃。如她所说，这种信任与亲近，让她找回了当年在滑冰场上的尊严感。“当年我带过的学生，如今孩子都比我孩子大了，每年聚会依然叫我‘康老师’。这让我明白，尊严不是别人给的，是你用专业性一点点挣回来的。”
“我和同伴一起注册了公司，有一个板块是保险服务，还有医疗服务、企业服务和移民留学。”
“有时滑完了，大家在那慢滑休息，前后距离一米，前边人往后抖腿放松肌肉，我膝盖和胫骨前肌就被划开了，往下流血。”
从姥姥那借了3万块，康展嘉去了青岛，她的第一份创业是做轮滑培训。
“有个当地人，做轮滑器材专卖，也教轮滑。有个幼儿园原本是他在做，后来新园长和我签了，他就带了三、四个那种纹身大汉，到我办公室威胁我。”
有了这个认知，康展嘉如今的心态和刚入行时不同了。“我以前猴急猴急的，现在一点都不急，我不想销售给你什么，也知道别人接受起来有个过程，风险管理是你家的事，不做只能说缘分没到。”
尽管生活和训练很苦，但康展嘉的记忆里，快乐时光也不少。“哈尔滨那有个大下坡，冻冰了，我和王濛她们就拿编制袋放到屁股底下滑着玩，编织袋是有玻璃丝的，扎在身体里又疼又痒，回来你给我挠挠、我给你挠挠。小伙伴一起打打闹闹，互相帮衬着这么长大的。”
“我当时心里怕到直哆嗦，但表面上没有松口，就事论事，他们见吓唬我没用就走了，后来很长时间我都不敢走夜路。”
让康展嘉没想到的是，随着她后来事业做出了名堂，动了别人蛋糕，还招惹上了“地头蛇”。
“租了个车库，办公和睡觉都在那。有一晚有个醉汉在外面摇车库的卷帘门，我一个人躲墙角里，吓得直哭。翻看那时的日记，我一看日记里依然很坚强，咬牙跪着也要走完自己选的路。”
放弃编制自己创业 被人拿着刀追
“回省队养伤养了四个月，但膝盖功能已经受损了，训练没法上大运动量，体能和爆发力上不去。”
踏上人生第三赛道 尊严感来自专业性
聊到这，我对康展嘉的认识又深了一点，“外柔内刚”大概是对她性格十分恰当的形容。实际上，这也是采访这么多退役运动员后，给人最深的一点印象，他/她们似乎都有一个共性，运动生涯塑造出超强的韧性，不会轻易被打垮，不愿轻易认输。
“对于客户来说，真的了解我在做什么后，他们会信任我，把家里资产的问题、企业的问题，包括老人孩子的问题，全都交给我来解决，会把我当亲人和家人。这种感觉是特别好的，并不是我要卖什么东西给别人，而是我真的能帮助到别人。”
回想当年，那个忍着泪水飞驰的女孩，已经在人生赛道中历练成熟，那柄磨烂脚踝的冰刀，教会了她在疼痛中奔跑。从冰场到轮滑学校、再到财富管理办公室，康展嘉的三次“换道滑行”，都在诠释同一个道理：
“当时生意扩展的很大，包括有民宿项目，房子都建一半了，疫情给叫停了，很多投资人的钱退回去了。轮滑学校房租也很高，还有人员工资、冰场的水电费。打击非常大，后来不得不关店撤回，该停摆的都停了，现金流全断了。”
这次重伤，还让康展嘉有了心理阴影。“训练里前面人冰刀一抬起来，我心里就咯噔一下，就得起身，心理应激了。全国比赛接力，我和刘秋宏一组，想使劲，腿就是抬不起来，连四强战都没进，我觉得我尽力了，没法再练，对队里也是个拖累。”
时光闪回，康展嘉念起了小时候姐妹们一起练滑冰的日子，那也是她人生第一赛道的起点。
“其实这个行业是很讲专业性的，在财富结构当中，在法律层面上，投保人、被保人、受益人怎么设置，保单梳理、配置、托管，都是有专业性在里面的。包括医疗陪诊、理赔服务，这其实都是现实的需求，是在帮别人解决问题，做这些是很有意义的事情。”
“特别无助和失落，特别恨自己，即便教练给我时间，给我心理疏导，但我内心知道自己要退役了，不练了。”
如今的康展嘉，是富瑞家族风险管理事务所联合创始人，业务涉及保险、财富保全、家庭与企业风险管理等。
与王濛是队友 冰刀插进膝盖终结生涯
离开冰场多年的康展嘉，依然关注着本次米兰冬奥会，看到当年的小师妹范可新都有白头发了，她颇多感慨：“范可新都32了……”
但就在运动生涯向顶点冲刺时，命运给了康展嘉一个沉重打击。一次比赛中，弯道处摔倒碰撞，前面人的冰刀插进了她的膝盖……
速滑名将武大靖曾回忆，小时候每天凌晨4点起床去冰场。康展嘉也说，“凌晨4点漆黑的东北雪夜”，是练滑冰孩子最熟悉的记忆。“凌晨4点，踏着雪，那时东北还没啥路灯，伸手不见五指。我在路上走，妈妈在后面跟着。”
但就像她的运动生涯遭受伤病打击戛然而止一样，这一次打击也来得很突然：2020年，疫情来了。
采访最后，我问康展嘉，运动员生涯教会她最重要的是什么？她答得很干脆：“韧劲。摔倒7次，那就爬起来8次。这不光是冰场上的规则，也是人生的规则……”
人生的弯道，从来不是障碍，而是超越的机会。
“但我这人有个优势，就是能不断调整适应，我就告诉自己，你不再是过去的你了，你要适应社会，没办法也要扛着。”
“那个年代，家里觉得小姑娘该去练舞蹈钢琴什么的，但我去少年宫练舞蹈，一下腰就躺地上了，腰不如别的女孩软，乐感不好，跳舞也踩不上点，后来还是练滑冰了。”
“对保险这一行，我是从头学起，最开始就是看保险合同，各家保险公司的保单，要啃明白，真是天书一样。这个学习过程有一年多，学保险、学信托、学婚姻法和财产法，学医疗重疾相关，有时学得嚎啕大哭，完全陌生的领域啊。但我学下来了，我的想法是，既然要做，就跟我轮滑做校长一样，要实际下场才能明白客户需求。”
后来练到了七台河市体工队，康展嘉和王濛、李秀明等成了队友，师从孟庆余教练。队伍拉到哈尔滨训练，条件很苦，宿舍是租的筒子楼，窗户漏风，小队员们睡一个大通铺，教练在走道里给大家做饭。“一个星期能洗一次澡就挺开心，身上的虱子满处爬。”
回忆自己速滑生涯的高光时刻，康展嘉说有两个。一是第九届全运会，她代表牡丹江参赛，拿了最佳运动员奖，那一届四朵金花（大杨扬、小杨阳、孙丹丹、王春露）都在，而她作为一匹黑马杀出来了。二是17岁进了国家队，在青少年世锦赛拿了500米和3千米接力冠军。
【球队数据】
求购奥利塞惨遭拜仁拒绝，皇马迅速调转枪口，砸出 1.4 亿欧元拿下迪奥曼德。
想要拿下奥利塞至少要 2 亿欧以上，代价过于夸张。
左路维尼修斯已经完成续约，皇马两条边路就此完成更新换代。
季前赛的亮眼发挥，直接让老佛爷放下对奥利塞的执念！
上赛季德甲赛场，尚且年少的迪奥曼德交出 20 次直接参与进球的炸裂数据。
迪奥曼德年龄更小，身体素质炸裂，技术更全能，直接锁定皇马右路十年答案。
弗洛伦蒂诺心心念念的奥利塞，如今已经变得无关紧要。
反观迪奥曼德性价比碾压，潜力上限更高。
当初利物浦、大巴黎都在疯狂追逐这名 19 岁科特迪瓦飞翼。
球队边路突破、推进全靠他一人扛旗。
皇马抓住机会强势截胡，圆了少年儿时的伯纳乌梦想。
穆里尼奥这一手引援，完美化解引援落空危机！
迪奥曼德甚至已经和大巴黎谈妥个人条款，只因转会费谈不拢陷入僵局。
新赛季这名亿元妖星，有望助力伯纳乌彻底腾飞。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2012年与詹姆斯一起夺冠的经历。
“那是我自己一直想获得的荣誉吗？当然。但我不会坐在那里只考虑自己，我是在庆祝队友的成功，并且感受到自己也是其中的一部分。”
“我们同一年进入联盟，建立了非常好的关系，我就像他的哥哥一样。看着自己的弟弟完成如此不可思议的成就，而且自己还是其中的一部分，没有比这更美好的事情了。”
“看到他拿到第一枚总冠军戒指，听到他在夺冠之后说‘终于等到了’，我完全能够理解那种感觉。从他还是青少年、大家就知道他会成为状元的时候起，他就一直背负着巨大的压力。我真的为他感到高兴。不要误会，他加盟热火之前就已经非常出色。但来到迈阿密之后，他成为了一名领袖，也成为了一名赢家，那是完全不同的层次。”
谈到自己主动让出球队核心位置，并见证詹姆斯获得生涯首个总冠军时，韦德表示：“我只是为另一个人感到高兴。迈阿密有一条理念，就是享受彼此的成功，为他人的成功感到快乐。我们有机会见证詹姆斯的成功，他那一年拿到了MVP，我们也一起分享了他的喜悦。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
凌晨4点的黑龙江七台河，雪没过脚踝，冰场在黑夜中静默。11岁的康展嘉攥着扫帚，把冻硬的雪块一点点扫开，露出冰面。脚踝被磨烂的伤口还在渗血，她咬牙穿上冰鞋——这是短道速滑运动员的艰辛日常。
“当运动员和进社会，我觉得社会更难。运动员刻苦训练，奔着目标去就行，我能看到弯道在哪，板墙在哪，对手在哪。但到了社会上，就等于你这个冰场赛道上全是雾，什么都看不明白，不知道前面是谁，不知道会遇到哪些人，怎么打交道。”
退役后，康展嘉放弃了七台河体育局的编制工作，她说自己骨子里是个爱折腾的人，想出去闯一闯。
“还有磨冰刀，磨刀油石掉了，手就碰上刀刃了，一下就皮开肉绽了。”
康展嘉爱动脑子，她觉得拓客的路径要更清晰一点。“我就琢磨，目标客户群是谁？是孩子。孩子都在哪？在幼儿园和小学。我就从幼儿园开始敲门。这也不好弄，看门大爷和园长都是亲戚，你想见园长谈合作，大爷那你先得过八关。”
“练滑冰挺苦的，记忆犹新，每天冻得伤口不爱好，鞋袜和肉都粘在一起，血肉模糊。脱鞋脱袜子，血肉连着，连皮带肉含着泪往下扯。直到现在，脚上都是疤。”
队友王濛曾说，“但凡有一点可能，没有运动员愿意退役。”这话康展嘉曾经感同身受，但终归无力回天，她在21岁的黄金年龄退役。“受伤告别，我心里有一种恨，恨自己，恨命运，恨这个项目的所有。就想远离，所有冰鞋、护具都送人了，不想再看见。”
三十年后，2026年2月，41岁的康展嘉坐在我面前，聊起保险行业与财富风险管理，眼神依然有冰场上的专注。从国家队选手，到青岛轮滑教育的创业者，再到如今的风险管理顾问，她的每一次转型，都像是短道速滑的弯道——看似要摔倒，却总能找回重心，滑出属于自己的轨迹。
扛住风风雨雨，康展嘉的培训生意做大了，租了不少场地，招了很多教练和员工，逐渐把青岛市黄岛全区的生意都拿到手，成了当地标杆型企业。
“疫情时我想明白了很多事，不太想做重资产了，而且我当了妈妈，要有时间陪伴孩子。”
“我小时候跑得快，有点体育天赋，在七台河到了冬天孩子都会滑冰，我穿上冰刀，脚踝比较有劲，比其他小孩站得更稳。体育老师发现了我，就苦口婆心劝我家里。”
“和客户聊，有时会感受到社会上对保险的偏见，会有不适感。你说得再好，最后落地还是要给人家讲保险产品，这是风险管理不可少的一环，可这么一说，对方好像就觉得我身份掉下来了，不平等了，变成销售了，人家说‘我再考虑考虑’的时候，我也挺尬的。”
一开始光靠教轮滑养活不了自己，康展嘉于是就想别的办法。“我和王濛聊天，她给我出主意，到北京动物园批发市场，批点轮滑鞋、训练背心什么的，搭着卖。白天教轮滑，晚上就在夜市摆摊，挣钱吃饭。”
“还有一个和我竞争的老板，拿着刀到广场上追我，吓唬我，家长拦他，我就躺地下了，我跟警察说，我心脏不行要去医院。当时我就想，我要治你就把你制服，我不从医院出来，他就别想从派出所出来，他家里来医院求情我也没松口，就让他在里面蹲了一晚，然后我就跟他谈，把他俱乐部的孩子和器材都接过来了。”
社会上对保险行业存在一定偏见，这也是这个行业在早期野蛮发展过程中、一些不那么专业的从业人员急功近利所致。“我有朋友，就是想咨询风险管理，去问做保险的人，结果那些人根本不懂，只想卖给他保险。”
“轮滑招生，印了那种宣传单，我去广场发，很多人根本不会看，当我面就扔了，我还得捡起来，那是我花钱印的呀。你知道嘛，我从人脚后跟底下捡传单，好几次真是嚎啕大哭，你说我捡起来的是尊严吗？”
“短道速滑确实是高危高风险，运动生涯很短，像流星。受伤的太多了，像我这样的很常见，还有冰刀划在脖子上的，还有女孩被冰刀卡到下身，不能生孩子的，有好几例。”
在接受采访时，康展嘉的客户一家就在一旁，张罗着做饭和她一起吃。如她所说，这种信任与亲近，让她找回了当年在滑冰场上的尊严感。“当年我带过的学生，如今孩子都比我孩子大了，每年聚会依然叫我‘康老师’。这让我明白，尊严不是别人给的，是你用专业性一点点挣回来的。”
“我和同伴一起注册了公司，有一个板块是保险服务，还有医疗服务、企业服务和移民留学。”
“有时滑完了，大家在那慢滑休息，前后距离一米，前边人往后抖腿放松肌肉，我膝盖和胫骨前肌就被划开了，往下流血。”
从姥姥那借了3万块，康展嘉去了青岛，她的第一份创业是做轮滑培训。
“有个当地人，做轮滑器材专卖，也教轮滑。有个幼儿园原本是他在做，后来新园长和我签了，他就带了三、四个那种纹身大汉，到我办公室威胁我。”
有了这个认知，康展嘉如今的心态和刚入行时不同了。“我以前猴急猴急的，现在一点都不急，我不想销售给你什么，也知道别人接受起来有个过程，风险管理是你家的事，不做只能说缘分没到。”
尽管生活和训练很苦，但康展嘉的记忆里，快乐时光也不少。“哈尔滨那有个大下坡，冻冰了，我和王濛她们就拿编制袋放到屁股底下滑着玩，编织袋是有玻璃丝的，扎在身体里又疼又痒，回来你给我挠挠、我给你挠挠。小伙伴一起打打闹闹，互相帮衬着这么长大的。”
“我当时心里怕到直哆嗦，但表面上没有松口，就事论事，他们见吓唬我没用就走了，后来很长时间我都不敢走夜路。”
让康展嘉没想到的是，随着她后来事业做出了名堂，动了别人蛋糕，还招惹上了“地头蛇”。
“租了个车库，办公和睡觉都在那。有一晚有个醉汉在外面摇车库的卷帘门，我一个人躲墙角里，吓得直哭。翻看那时的日记，我一看日记里依然很坚强，咬牙跪着也要走完自己选的路。”
放弃编制自己创业 被人拿着刀追
“回省队养伤养了四个月，但膝盖功能已经受损了，训练没法上大运动量，体能和爆发力上不去。”
踏上人生第三赛道 尊严感来自专业性
聊到这，我对康展嘉的认识又深了一点，“外柔内刚”大概是对她性格十分恰当的形容。实际上，这也是采访这么多退役运动员后，给人最深的一点印象，他/她们似乎都有一个共性，运动生涯塑造出超强的韧性，不会轻易被打垮，不愿轻易认输。
“对于客户来说，真的了解我在做什么后，他们会信任我，把家里资产的问题、企业的问题，包括老人孩子的问题，全都交给我来解决，会把我当亲人和家人。这种感觉是特别好的，并不是我要卖什么东西给别人，而是我真的能帮助到别人。”
回想当年，那个忍着泪水飞驰的女孩，已经在人生赛道中历练成熟，那柄磨烂脚踝的冰刀，教会了她在疼痛中奔跑。从冰场到轮滑学校、再到财富管理办公室，康展嘉的三次“换道滑行”，都在诠释同一个道理：
“当时生意扩展的很大，包括有民宿项目，房子都建一半了，疫情给叫停了，很多投资人的钱退回去了。轮滑学校房租也很高，还有人员工资、冰场的水电费。打击非常大，后来不得不关店撤回，该停摆的都停了，现金流全断了。”
这次重伤，还让康展嘉有了心理阴影。“训练里前面人冰刀一抬起来，我心里就咯噔一下，就得起身，心理应激了。全国比赛接力，我和刘秋宏一组，想使劲，腿就是抬不起来，连四强战都没进，我觉得我尽力了，没法再练，对队里也是个拖累。”
时光闪回，康展嘉念起了小时候姐妹们一起练滑冰的日子，那也是她人生第一赛道的起点。
“其实这个行业是很讲专业性的，在财富结构当中，在法律层面上，投保人、被保人、受益人怎么设置，保单梳理、配置、托管，都是有专业性在里面的。包括医疗陪诊、理赔服务，这其实都是现实的需求，是在帮别人解决问题，做这些是很有意义的事情。”
“特别无助和失落，特别恨自己，即便教练给我时间，给我心理疏导，但我内心知道自己要退役了，不练了。”
如今的康展嘉，是富瑞家族风险管理事务所联合创始人，业务涉及保险、财富保全、家庭与企业风险管理等。
与王濛是队友 冰刀插进膝盖终结生涯
离开冰场多年的康展嘉，依然关注着本次米兰冬奥会，看到当年的小师妹范可新都有白头发了，她颇多感慨：“范可新都32了……”
但就在运动生涯向顶点冲刺时，命运给了康展嘉一个沉重打击。一次比赛中，弯道处摔倒碰撞，前面人的冰刀插进了她的膝盖……
速滑名将武大靖曾回忆，小时候每天凌晨4点起床去冰场。康展嘉也说，“凌晨4点漆黑的东北雪夜”，是练滑冰孩子最熟悉的记忆。“凌晨4点，踏着雪，那时东北还没啥路灯，伸手不见五指。我在路上走，妈妈在后面跟着。”
但就像她的运动生涯遭受伤病打击戛然而止一样，这一次打击也来得很突然：2020年，疫情来了。
采访最后，我问康展嘉，运动员生涯教会她最重要的是什么？她答得很干脆：“韧劲。摔倒7次，那就爬起来8次。这不光是冰场上的规则，也是人生的规则……”
人生的弯道，从来不是障碍，而是超越的机会。
“但我这人有个优势，就是能不断调整适应，我就告诉自己，你不再是过去的你了，你要适应社会，没办法也要扛着。”
“那个年代，家里觉得小姑娘该去练舞蹈钢琴什么的，但我去少年宫练舞蹈，一下腰就躺地上了，腰不如别的女孩软，乐感不好，跳舞也踩不上点，后来还是练滑冰了。”
“对保险这一行，我是从头学起，最开始就是看保险合同，各家保险公司的保单，要啃明白，真是天书一样。这个学习过程有一年多，学保险、学信托、学婚姻法和财产法，学医疗重疾相关，有时学得嚎啕大哭，完全陌生的领域啊。但我学下来了，我的想法是，既然要做，就跟我轮滑做校长一样，要实际下场才能明白客户需求。”
后来练到了七台河市体工队，康展嘉和王濛、李秀明等成了队友，师从孟庆余教练。队伍拉到哈尔滨训练，条件很苦，宿舍是租的筒子楼，窗户漏风，小队员们睡一个大通铺，教练在走道里给大家做饭。“一个星期能洗一次澡就挺开心，身上的虱子满处爬。”
回忆自己速滑生涯的高光时刻，康展嘉说有两个。一是第九届全运会，她代表牡丹江参赛，拿了最佳运动员奖，那一届四朵金花（大杨扬、小杨阳、孙丹丹、王春露）都在，而她作为一匹黑马杀出来了。二是17岁进了国家队，在青少年世锦赛拿了500米和3千米接力冠军。
【球队数据】
求购奥利塞惨遭拜仁拒绝，皇马迅速调转枪口，砸出 1.4 亿欧元拿下迪奥曼德。
想要拿下奥利塞至少要 2 亿欧以上，代价过于夸张。
左路维尼修斯已经完成续约，皇马两条边路就此完成更新换代。
季前赛的亮眼发挥，直接让老佛爷放下对奥利塞的执念！
上赛季德甲赛场，尚且年少的迪奥曼德交出 20 次直接参与进球的炸裂数据。
迪奥曼德年龄更小，身体素质炸裂，技术更全能，直接锁定皇马右路十年答案。
弗洛伦蒂诺心心念念的奥利塞，如今已经变得无关紧要。
反观迪奥曼德性价比碾压，潜力上限更高。
当初利物浦、大巴黎都在疯狂追逐这名 19 岁科特迪瓦飞翼。
球队边路突破、推进全靠他一人扛旗。
皇马抓住机会强势截胡，圆了少年儿时的伯纳乌梦想。
穆里尼奥这一手引援，完美化解引援落空危机！
迪奥曼德甚至已经和大巴黎谈妥个人条款，只因转会费谈不拢陷入僵局。
新赛季这名亿元妖星，有望助力伯纳乌彻底腾飞。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2012年与詹姆斯一起夺冠的经历。
“那是我自己一直想获得的荣誉吗？当然。但我不会坐在那里只考虑自己，我是在庆祝队友的成功，并且感受到自己也是其中的一部分。”
“我们同一年进入联盟，建立了非常好的关系，我就像他的哥哥一样。看着自己的弟弟完成如此不可思议的成就，而且自己还是其中的一部分，没有比这更美好的事情了。”
“看到他拿到第一枚总冠军戒指，听到他在夺冠之后说‘终于等到了’，我完全能够理解那种感觉。从他还是青少年、大家就知道他会成为状元的时候起，他就一直背负着巨大的压力。我真的为他感到高兴。不要误会，他加盟热火之前就已经非常出色。但来到迈阿密之后，他成为了一名领袖，也成为了一名赢家，那是完全不同的层次。”
谈到自己主动让出球队核心位置，并见证詹姆斯获得生涯首个总冠军时，韦德表示：“我只是为另一个人感到高兴。迈阿密有一条理念，就是享受彼此的成功，为他人的成功感到快乐。我们有机会见证詹姆斯的成功，他那一年拿到了MVP，我们也一起分享了他的喜悦。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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