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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
欧洲转会市场多条前锋引援消息浮出水面。德天空消息，斯图加特前锋德米罗维奇受到尤文图斯、利兹联、费内巴切三支球队关注。另一边，《全市场》爆料，罗马前锋多夫比克计划离开意甲，比利亚雷亚尔与皇家贝蒂斯正在持续观察，有意将他带回西甲赛场。两名实力派中锋，迎来职业生涯的十字路口。
两名前锋的现状，折射出欧洲中锋转会市场的普遍规律。数据亮眼只是基础，能否融入战术、适应联赛节奏，决定一名球员最终的上限。
追逐他的三支球队需求各不相同。尤文需要补强锋线轮换厚度，寻找战术适配的支点前锋；升班马利兹联备战英超，急需充实进攻端人选；费内巴切则希望依靠土超财力争夺优秀中锋。三家俱乐部联赛环境、竞技目标差距巨大，德米罗维奇一旦选择离队，该如何取舍？报价能否达到斯图加特预期，同样充满悬念。
德米罗维奇主动权掌握在自己手中。留在斯图加特可以继续征战欧冠、德甲，平台稳定；但如果渴望稳定主力位置，离开德甲寻找新机会也是合理选择。不过他必须谨慎考量，土超、英超、意甲三种截然不同的联赛风格，一旦选错，很容易重蹈不少前锋水土不服的覆辙。
比利亚雷亚尔、贝蒂斯持续跟进多夫比克。两支西甲球队都缺少稳定得分点，熟悉西甲体系的多夫比克不需要漫长适应期。但谈判障碍清晰可见，罗马当初签下他花费超3000万欧元，如今愿意折价出售，可西甲两队预算有限，双方在转会金额上大概率存在分歧。除此之外，热那亚同样对多夫比克感兴趣，进一步增加球员选择。
目光转向乌克兰前锋多夫比克。当年他在赫罗纳打出现象级赛季，之后转会罗马，却没能适应意甲节奏。连续遭遇伤病困扰，出场断断续续，始终难以兑现高昂转会费对应的价值。如今他已经不在罗马长期规划之内，球员本人也希望换个环境，重返西甲是极具吸引力的选项。
多夫比克的情况更加紧迫。意甲的经历已经证明，他并不适合高强度、注重防守节奏的联赛。回归西甲算是回归舒适区，熟悉的比赛环境有助于他找回昔日状态。但也要理性看待，当年在赫罗纳的爆发，离不开全队战术加持，如今加盟新球队，未必能够复制成功。
28岁波黑前锋德米罗维奇效力斯图加特，合同直至2028年。过去两个赛季他交出稳定发挥，禁区内抢点能力突出，既能首发攻坚，也可以担任高效替补，上赛季各项赛事贡献14球。有意思的是，斯图加特内部态度存在分歧，教练愿意听取报价，但管理层倾向留住这名轮换利器；球员本人现阶段更倾向留在德甲。俱乐部对外心理价位在1500万至2000万欧元区间。
不少球迷会产生疑问：两名前锋都具备不俗实力，为何接连传出离队消息？对于德米罗维奇，虽然数据稳定，但在斯图加特很难锁定绝对主力；多夫比克则是战术风格与意甲赛场格格不入，持续受挫。是不是中锋想要长久立足，不仅需要进球能力，还要适配球队战术体系？
现阶段所有消息都只是传闻，没有正式报价落地。询价不等于达成交易，最终能否转会，还要看俱乐部之间的谈判博弈。
大家觉得德米罗维奇应该离开斯图加特寻求主力吗？多夫比克重返西甲，能否重新找回巅峰状态？
【历史交锋】
两度零封对手！恩里克带队欧冠对阵曼城拿下4胜1负战绩
16/17赛季欧冠小组赛，巴萨主场4-0大胜曼城，不过客场之战，这也是恩里克欧冠对阵曼城唯一的败仗，巴萨1-3不敌对手。
24/25赛季欧冠小组赛，巴黎坐镇主场4-2逆转战胜曼城。
欧冠联赛阶段第2轮焦点对决上演，曼城主场迎战巴黎圣日耳曼。数据显示，大巴黎教练恩里克过往执教生涯一共5次在欧冠和曼城交手，斩获4胜1负的出色战绩，其中完成两次零封。
14/15赛季欧冠1/8决赛，执教巴萨的恩里克完成对曼城的双杀，两回合比分分别是2-1、1-0战胜蓝月军团。
【球员介绍】
据ESPN巴西报道，在欧冠联赛第二轮比赛中，巴黎圣日耳曼在客场取得了极其出色的成绩，以4比2战胜了曼彻斯特城。上半场打入球队第三球的维蒂尼亚，在赛后接受采访时谈到了对C罗退出国家队集训营的看法。
截至目前，唯一做出的决定是葡萄牙足协因罗纳尔多未经许可擅自离开国家队集训营而将其禁赛30天。
“这是一次充满情绪的动荡国际比赛日。从我的角度来看，我只希望一切都能朝着最好的方向解决。希望他能回归，一切都能安好。事实是，我们所有人都希望如此。我希望他能回来，一切都能圆满解决，”维蒂尼亚表示。
处于微妙境地的葡萄牙中场以幽默的语气谈到了这一情况，但避免站队。
在混合采访区接受TNT Sports采访时，这位葡萄牙中场被问及国际比赛日期间若热-热苏斯与克里斯蒂亚诺-罗纳尔多之间的危机。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
欧洲转会市场多条前锋引援消息浮出水面。德天空消息，斯图加特前锋德米罗维奇受到尤文图斯、利兹联、费内巴切三支球队关注。另一边，《全市场》爆料，罗马前锋多夫比克计划离开意甲，比利亚雷亚尔与皇家贝蒂斯正在持续观察，有意将他带回西甲赛场。两名实力派中锋，迎来职业生涯的十字路口。
两名前锋的现状，折射出欧洲中锋转会市场的普遍规律。数据亮眼只是基础，能否融入战术、适应联赛节奏，决定一名球员最终的上限。
追逐他的三支球队需求各不相同。尤文需要补强锋线轮换厚度，寻找战术适配的支点前锋；升班马利兹联备战英超，急需充实进攻端人选；费内巴切则希望依靠土超财力争夺优秀中锋。三家俱乐部联赛环境、竞技目标差距巨大，德米罗维奇一旦选择离队，该如何取舍？报价能否达到斯图加特预期，同样充满悬念。
德米罗维奇主动权掌握在自己手中。留在斯图加特可以继续征战欧冠、德甲，平台稳定；但如果渴望稳定主力位置，离开德甲寻找新机会也是合理选择。不过他必须谨慎考量，土超、英超、意甲三种截然不同的联赛风格，一旦选错，很容易重蹈不少前锋水土不服的覆辙。
比利亚雷亚尔、贝蒂斯持续跟进多夫比克。两支西甲球队都缺少稳定得分点，熟悉西甲体系的多夫比克不需要漫长适应期。但谈判障碍清晰可见，罗马当初签下他花费超3000万欧元，如今愿意折价出售，可西甲两队预算有限，双方在转会金额上大概率存在分歧。除此之外，热那亚同样对多夫比克感兴趣，进一步增加球员选择。
目光转向乌克兰前锋多夫比克。当年他在赫罗纳打出现象级赛季，之后转会罗马，却没能适应意甲节奏。连续遭遇伤病困扰，出场断断续续，始终难以兑现高昂转会费对应的价值。如今他已经不在罗马长期规划之内，球员本人也希望换个环境，重返西甲是极具吸引力的选项。
多夫比克的情况更加紧迫。意甲的经历已经证明，他并不适合高强度、注重防守节奏的联赛。回归西甲算是回归舒适区，熟悉的比赛环境有助于他找回昔日状态。但也要理性看待，当年在赫罗纳的爆发，离不开全队战术加持，如今加盟新球队，未必能够复制成功。
28岁波黑前锋德米罗维奇效力斯图加特，合同直至2028年。过去两个赛季他交出稳定发挥，禁区内抢点能力突出，既能首发攻坚，也可以担任高效替补，上赛季各项赛事贡献14球。有意思的是，斯图加特内部态度存在分歧，教练愿意听取报价，但管理层倾向留住这名轮换利器；球员本人现阶段更倾向留在德甲。俱乐部对外心理价位在1500万至2000万欧元区间。
不少球迷会产生疑问：两名前锋都具备不俗实力，为何接连传出离队消息？对于德米罗维奇，虽然数据稳定，但在斯图加特很难锁定绝对主力；多夫比克则是战术风格与意甲赛场格格不入，持续受挫。是不是中锋想要长久立足，不仅需要进球能力，还要适配球队战术体系？
现阶段所有消息都只是传闻，没有正式报价落地。询价不等于达成交易，最终能否转会，还要看俱乐部之间的谈判博弈。
大家觉得德米罗维奇应该离开斯图加特寻求主力吗？多夫比克重返西甲，能否重新找回巅峰状态？
【历史交锋】
两度零封对手！恩里克带队欧冠对阵曼城拿下4胜1负战绩
16/17赛季欧冠小组赛，巴萨主场4-0大胜曼城，不过客场之战，这也是恩里克欧冠对阵曼城唯一的败仗，巴萨1-3不敌对手。
24/25赛季欧冠小组赛，巴黎坐镇主场4-2逆转战胜曼城。
欧冠联赛阶段第2轮焦点对决上演，曼城主场迎战巴黎圣日耳曼。数据显示，大巴黎教练恩里克过往执教生涯一共5次在欧冠和曼城交手，斩获4胜1负的出色战绩，其中完成两次零封。
14/15赛季欧冠1/8决赛，执教巴萨的恩里克完成对曼城的双杀，两回合比分分别是2-1、1-0战胜蓝月军团。
【球员介绍】
据ESPN巴西报道，在欧冠联赛第二轮比赛中，巴黎圣日耳曼在客场取得了极其出色的成绩，以4比2战胜了曼彻斯特城。上半场打入球队第三球的维蒂尼亚，在赛后接受采访时谈到了对C罗退出国家队集训营的看法。
截至目前，唯一做出的决定是葡萄牙足协因罗纳尔多未经许可擅自离开国家队集训营而将其禁赛30天。
“这是一次充满情绪的动荡国际比赛日。从我的角度来看，我只希望一切都能朝着最好的方向解决。希望他能回归，一切都能安好。事实是，我们所有人都希望如此。我希望他能回来，一切都能圆满解决，”维蒂尼亚表示。
处于微妙境地的葡萄牙中场以幽默的语气谈到了这一情况，但避免站队。
在混合采访区接受TNT Sports采访时，这位葡萄牙中场被问及国际比赛日期间若热-热苏斯与克里斯蒂亚诺-罗纳尔多之间的危机。
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