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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
据TMW报道，齐沃在国米对阵那不勒斯前盛赞阿莱格里，称自己不会忘记对方的6座意甲冠军和2次欧冠决赛经历。
齐沃表示：“就阿莱格里为意大利足球所代表的意义而言，我对他非常尊重。很多人经常质疑他所代表的东西，但我不会忘记他拿到的6座意甲冠军、2次欧冠决赛经历和众多奖杯。作为年轻教练，我们还有很多东西要向他学习。”
齐沃还谈到了阿莱格里执教AC米兰时期国米在米兰德比中的失利：“不用提醒大家，去年我们在他的带领下没赢过，这是事实。我们重新站了起来，继续朝着伟大目标前进。这是一场马拉松，有些比赛可以输。某些时候确实会很痛，但我们没有偏离目标，尽管输掉了一些比赛，尤其是输给阿莱格里的比赛，我们还是完成了目标。”
齐沃表示：“无论是我们还是那不勒斯，都有继续走下去的雄心，并证明我们能够竞争到最后。”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
依旧欣慰地观察到，广州蒲公英足球俱乐部前段时间召开的管理会议“余威”尚存，明确冲四目标后，全队上下确实拿出了更好的精气神，场上球员亦用更拼搏的姿态在应对接下来每一场比赛。两连胜后远赴高原地区挑战昆明城星，场地条件差、舟车劳顿、适应高原气候环境等一系列客观困难摆在那里，不过广州蒲公英德桦绿建依然拿出了更强的求胜欲，亦是比赛过程中表现更抢眼更积极的一方。尽管最终1：1的结果让人有些遗憾，加上本轮成都蓉城B队赢球已升至第三，蒲公英此役带回1分后与前四的差距仍有3分，剩下三轮自然还有机会，但不可否认，在昆明这场比赛全队都很拼并在大部分时间（尤其下半场）占据主动的情况下最终未能拿下比赛，非常可惜，亦让赛季目标的实现变得更加艰难了。
记得之前做广州足坛名嘴钟毅的专访时，他就表示球队目前最大的瓶颈便是年轻球员状态起伏不定。这个观点在昨天的比赛中继续得到应验：结论是一好一坏。表现明显不如前几场的是梁正，他此役感觉有些不太适应比赛节奏，前几场主动现身拿球的次数锐减，进攻犀利度大打折扣，在他这一边参与度也降低，导致蒲公英的一条边路近乎哑火，谭指导半场换下他，足以说明一切；表现优异的自不用说，肯定是队长范芮玮。除了攻防两端依然积极参与外，他在落后1球的不利局面下，禁区内冷静接应李佳珩的助攻。冷静推射入网，助力球队扳平比分客场拿下1分。这已经是范队近两场比赛进的第3球了，足见其最近火爆的状态。作为队长，在这个节骨眼的爆发，更能发挥表率作用，从而激励全队，这正是球队最需要他挺身而出的时候，然而范队也适时做到了一切，他无愧于广州蒲公英德桦绿建的年轻队长，很有担当，亦很有实力。
事实上，只有心态调整过关了，大家能在使用平常心看待每场比赛的基础上再力拼对手，才有可能发挥出平日训练中应有的水平，才能更好展现自己的优势，才能不出现状态起伏明显的现象。没有个别的大起大落，整支球队的竞争力在这个时候也才能够有相应的保障，那么所有的针对性准备才能发挥，才有意义，比赛才能赢下……这一环扣一环是完全符合足球客观规律的，没有捷径可走，也很难规避其相互的影响。追根溯源，就是要调整好每一名出场球员的心态——这点做好了，事半功倍；这点做不好，事倍功半！
当然，全队上下没有人不想赢，大家拼尽了全力，这1分也可以接受。对于很多今年是第一年参与职业联赛的年轻生力军们而言，他们必须通过实战更加明白职业足球世界的真谛——有时候，不是努力了、拼搏了，就一定会有好的结果。足球的世界，决定结果的因素有太多了，有时候甚至实力碾压都未必就能顺利赢下比赛，更何况是相对势均力敌的对抗呢？在这个节骨眼所经历的一切，正是年轻球员成长必不可少的经验，尤其是在个人状态不断调整的过程中，如何做到平稳+良性递进式发展，一个赛季下来，相信亲历者们会有很大的感悟。
如此观察下来，球员近期状态调整的好坏，可以说直接决定了球队能否完成赛季目标，着实太重要了。倘若人人都能有范队这样的好状态，最后三轮能如愿斩获三连胜，那么冲进前四的几率还是很大的。因此笔者认为，在现阶段，有1点绝对是备战工作中的重中之重——那便是具体到球员个人的心态调整！
作为广州足坛名宿，相信谭恩德指导深知这一点，他的团队也会着手展开相应的工作。如今积分榜仍距离第四名贵州有3分，还有三轮比赛，其中包含对联赛榜首广西，那场即便主场作战，赢下的难度也很大。因此就算刚才赢下贵州，亦不能认为冲四在望，毕竟此役只拿下1分，可以说冲击争冠组形势愈发艰难了。希望全队上下继续拧成一股绳，尽快调整好主力球员的心态，让大家在最后几轮的拼刺刀环节，尽量避免状态起伏，能够正常发挥。还有三轮，一切皆有可能，广州蒲公英德桦绿建不到最后决不放弃。
【比赛分析】
据TMW报道，齐沃在国米对阵那不勒斯前盛赞阿莱格里，称自己不会忘记对方的6座意甲冠军和2次欧冠决赛经历。
齐沃表示：“就阿莱格里为意大利足球所代表的意义而言，我对他非常尊重。很多人经常质疑他所代表的东西，但我不会忘记他拿到的6座意甲冠军、2次欧冠决赛经历和众多奖杯。作为年轻教练，我们还有很多东西要向他学习。”
齐沃还谈到了阿莱格里执教AC米兰时期国米在米兰德比中的失利：“不用提醒大家，去年我们在他的带领下没赢过，这是事实。我们重新站了起来，继续朝着伟大目标前进。这是一场马拉松，有些比赛可以输。某些时候确实会很痛，但我们没有偏离目标，尽管输掉了一些比赛，尤其是输给阿莱格里的比赛，我们还是完成了目标。”
齐沃表示：“无论是我们还是那不勒斯，都有继续走下去的雄心，并证明我们能够竞争到最后。”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
依旧欣慰地观察到，广州蒲公英足球俱乐部前段时间召开的管理会议“余威”尚存，明确冲四目标后，全队上下确实拿出了更好的精气神，场上球员亦用更拼搏的姿态在应对接下来每一场比赛。两连胜后远赴高原地区挑战昆明城星，场地条件差、舟车劳顿、适应高原气候环境等一系列客观困难摆在那里，不过广州蒲公英德桦绿建依然拿出了更强的求胜欲，亦是比赛过程中表现更抢眼更积极的一方。尽管最终1：1的结果让人有些遗憾，加上本轮成都蓉城B队赢球已升至第三，蒲公英此役带回1分后与前四的差距仍有3分，剩下三轮自然还有机会，但不可否认，在昆明这场比赛全队都很拼并在大部分时间（尤其下半场）占据主动的情况下最终未能拿下比赛，非常可惜，亦让赛季目标的实现变得更加艰难了。
记得之前做广州足坛名嘴钟毅的专访时，他就表示球队目前最大的瓶颈便是年轻球员状态起伏不定。这个观点在昨天的比赛中继续得到应验：结论是一好一坏。表现明显不如前几场的是梁正，他此役感觉有些不太适应比赛节奏，前几场主动现身拿球的次数锐减，进攻犀利度大打折扣，在他这一边参与度也降低，导致蒲公英的一条边路近乎哑火，谭指导半场换下他，足以说明一切；表现优异的自不用说，肯定是队长范芮玮。除了攻防两端依然积极参与外，他在落后1球的不利局面下，禁区内冷静接应李佳珩的助攻。冷静推射入网，助力球队扳平比分客场拿下1分。这已经是范队近两场比赛进的第3球了，足见其最近火爆的状态。作为队长，在这个节骨眼的爆发，更能发挥表率作用，从而激励全队，这正是球队最需要他挺身而出的时候，然而范队也适时做到了一切，他无愧于广州蒲公英德桦绿建的年轻队长，很有担当，亦很有实力。
事实上，只有心态调整过关了，大家能在使用平常心看待每场比赛的基础上再力拼对手，才有可能发挥出平日训练中应有的水平，才能更好展现自己的优势，才能不出现状态起伏明显的现象。没有个别的大起大落，整支球队的竞争力在这个时候也才能够有相应的保障，那么所有的针对性准备才能发挥，才有意义，比赛才能赢下……这一环扣一环是完全符合足球客观规律的，没有捷径可走，也很难规避其相互的影响。追根溯源，就是要调整好每一名出场球员的心态——这点做好了，事半功倍；这点做不好，事倍功半！
当然，全队上下没有人不想赢，大家拼尽了全力，这1分也可以接受。对于很多今年是第一年参与职业联赛的年轻生力军们而言，他们必须通过实战更加明白职业足球世界的真谛——有时候，不是努力了、拼搏了，就一定会有好的结果。足球的世界，决定结果的因素有太多了，有时候甚至实力碾压都未必就能顺利赢下比赛，更何况是相对势均力敌的对抗呢？在这个节骨眼所经历的一切，正是年轻球员成长必不可少的经验，尤其是在个人状态不断调整的过程中，如何做到平稳+良性递进式发展，一个赛季下来，相信亲历者们会有很大的感悟。
如此观察下来，球员近期状态调整的好坏，可以说直接决定了球队能否完成赛季目标，着实太重要了。倘若人人都能有范队这样的好状态，最后三轮能如愿斩获三连胜，那么冲进前四的几率还是很大的。因此笔者认为，在现阶段，有1点绝对是备战工作中的重中之重——那便是具体到球员个人的心态调整！
作为广州足坛名宿，相信谭恩德指导深知这一点，他的团队也会着手展开相应的工作。如今积分榜仍距离第四名贵州有3分，还有三轮比赛，其中包含对联赛榜首广西，那场即便主场作战，赢下的难度也很大。因此就算刚才赢下贵州，亦不能认为冲四在望，毕竟此役只拿下1分，可以说冲击争冠组形势愈发艰难了。希望全队上下继续拧成一股绳，尽快调整好主力球员的心态，让大家在最后几轮的拼刺刀环节，尽量避免状态起伏，能够正常发挥。还有三轮，一切皆有可能，广州蒲公英德桦绿建不到最后决不放弃。
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