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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间1月17日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
新疆98-101深圳
吉林队：姜宇星18分9篮板5助攻，吴昌泽15分13篮板，皮特森41分9篮板6助攻，丁皓然14分，李安8分5篮板。
江苏106-111吉林
江苏队：刘志轩13分4助攻，崔晓龙13分8助攻，卡巴16分10篮板，马建豪13分，蒋浩然12分，莱利32分。
新疆队：琼斯34分13篮板10助攻，阿不都沙拉木16分7篮板，齐麟14分，鲁吐布拉10分11篮板，朱旭航8分3篮板，西尔扎提6分。
第一节，开场两队打成7-7平，新疆开始发力，齐麟射中三分，琼斯单挑沈梓捷上篮得分，新疆一波10-2稍微拉开分差，第一节32-21领先。第二节，深圳队攻防两端都大有起色，贺希宁左翼三分飚进，孙浩钦拉杆上篮命中，新疆的领先优势被逐渐蚕食，半场深圳48-51落后。
第三节，深圳很快追平比分，两队展开惨烈的拉锯战，先后六次战成平分，于德豪吃到违体犯规，深圳79-76领先。第四节，深圳一直保持微弱的领先，新疆直到最后2分钟终于追到只差1分。顾全中投命中，阿不都单打周鹏上篮得手，深圳被防了一个24秒违例，最后19秒新疆球权，琼斯上篮遭封盖，萨林杰罚球锁定胜局，最终，新疆98-101不敌深圳。
深圳队：亚当斯21分3篮板8助攻，贺希宁11分9篮板，沈梓捷12分8篮板5助攻5盖帽，顾全22分6篮板，萨林杰22分9篮板，孙浩钦8分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间10月14日，2026中国网球巡回赛职业级总决赛（澳门）暨全国网球单项锦标赛新闻发布会在澳门上葡京综合度假村举行。本届赛事将于11月30日至12月6日在澳门网球学校上演，标志着这项年终网坛盛事连续第六年落户澳门。
赛事由国家体育总局网球运动管理中心、中央广播电视总台体育青少节目中心、中国网球协会、澳门特别行政区政府体育局主办；中央政府驻澳门联络办公室宣传文体部支持；北京中网泰尼斯体育有限公司及中国澳门网球总会联合承办。
中国网球协会副主席郑洁致辞：“去年，郑洁杯菁英训练营作为中国网球巡回赛职业级总决赛配套活动落地澳门，内地与澳门青少年网球小将同场训练、切磋交流，搭建起粤港澳大湾区青少年网球交流的桥梁，取得了良好成效。2026年，我们继续深化大湾区网球文化交流，保留顶级教练阵容。期待在今年的菁英训练营，见证少年们挥洒汗水、突破自我。”
澳门特别行政区政府体育局局长梁惠敏发言：“本年度‘中国网球巡回赛’正在全国多个城市进行分站赛角逐，一众全国顶尖网球选手将于11月底至12月初齐聚澳门，展开年度总决赛的巅峰对决。过去五届赛事在澳门举办期间，得到广大市民、游客及媒体朋友的热烈支持。赛事继续在澳门举办，将持续推动网球运动发展，促进‘体育+旅游’融合，为澳门经济适度多元发展注入动力。”
全国家庭杯网球邀请赛总决赛亦将于赛事期间在澳门网球学校举行。今年的分站赛自9月起先后在北京、上海、大连、湖州等12座城市上演，各站的冠军家庭将会进入澳门总决赛。
出席新闻发布会的嘉宾包括：澳门特别行政区政府体育局局长梁惠敏；澳娱综合度假股份有限公司常务董事何超凤；中国网球协会副主席、大满贯女双冠军、2008北京奥运会女双铜牌郑洁；中国澳门体育暨奥林匹克委员会主席陈泽武；澳门特别行政区政府体育局副局长李诗灵；中国澳门网球总会理事长吴玉玲；北京中网泰尼斯体育有限公司总经理、北京中网巡体育管理股份有限公司董事长魏胜凡，以及体育委员。
本届参赛阵容星光熠熠，今年温网女双冠军得主郭涵煜与中国网球名将孙发京双双重返澳门，为赛事增添不少看点。郭涵煜携大满贯冠军之姿归来，孙发京则以一贯的稳健实力坐镇，两人亮相不仅令赛事星光更盛，球迷亦对他们在澳门的表现充满期待。
赛事设男单、女单、男双和女双四个项目。有别于往年“小组赛+淘汰赛”两阶段赛制，今年改为全程淘汰赛。来澳参赛的单打球员阵容随之翻倍，男女单打各增至32位顶尖选手，竞争强度与观赏性显著提升。届时，一众国内顶尖球员将齐聚澳门争夺冠军荣誉，为全国观众送上高水平的网球对决。
举行多年的“与杰出运动员对话”论坛将继续进行，2026温网女双冠军得主郭涵煜，以及2026四大满贯中获得三座轮椅网球女双冠军的朱珍珍将应邀出席，与澳门年轻人分享她们作为职业网球运动员的奋斗故事。
今年赛事汇聚国内顶尖名将同场竞技，组委会亦将于赛事期间推出一系列延伸活动，推动网球进入社区与校园，带动全城参与，进一步扩大赛事影响力，促进网球运动普及发展。
澳娱综合常务董事何超凤表示：“自2021年起，我们连续六年支持中国网球巡回赛总决赛落户澳门，积极融入国家体育发展大局。我们不仅为本地呈献体育盛事，更盼让市民及旅客近距离欣赏国家顶尖球手的风采，引领年轻一代感受网球运动的魅力，助力推动‘体育+旅游’融合发展，进一步深化澳门与国家体育发展的联系。”
2026“郑洁杯”青少年网球菁英训练营将连续第二年在澳门举办。由郑洁与张宇亲自领衔的“国字号”教练团队将为学员提供职业化训练，并邀请本地优秀的青少年球员与全国菁英同场交流学习，共同推动澳门青少年网球发展，为网球运动的世代传承播下种子。
【历史交锋】
北京时间5月16日(周六)21:30，本赛季德甲联赛收官战将正式打响，最后一轮9场比赛同时开战。尽管冠军归属已早早揭晓，但欧冠资格之争仍有悬念。同时，保级大战更是空前激烈，目前积分榜倒数前三沃尔夫斯堡、海登海姆、圣保利同积26分，在末轮前榜尾三队积分相同的情况，在德甲历史上还是头一遭。
榜尾三队同积26分
拜仁本赛季表现依旧强势，在联赛第30轮主场4-2战胜斯图加特后，提前四轮卫冕德甲冠军。不过球队在5月24日还有一场德国杯决赛，因此最后一轮拜仁仍可能会派出部分主力出战维持状态。多特和莱比锡已经锁定联赛第二、第三的排名，加之两队本赛季没有其他剩余比赛，目前已完全处于无欲无求的状态，同时还都是客场作战，末轮比赛两队的战意存疑。
保级方面，根据规则排名第16的球队将参加两回合的升降级附加赛，排名第17和第18的球队将直接降级。而今年德甲的战况可谓是空前激烈，排名最后三位的沃尔夫斯堡、海登海姆和圣保利同积26分，这是德甲历史上首次出现末轮开打前榜尾三队积分相同的情况。目前沃尔夫斯堡净胜球为-26排在第16名，海登海姆和圣保利净胜球均为-29落在最后两位。简单来说，末轮比赛谁拿分多谁就将进入升降级附加赛，沃尔夫斯堡凭借3个净胜球的优势稍占上风。
欧冠资格方面，由于本赛季德甲欧战积分最终未能超越西甲，因此下赛季只有四个基础欧冠资格。目前四个欧冠资格已经锁定三席，最后一个名额将在斯图加特、霍芬海姆和勒沃库森之间产生。末轮之前斯图加特和霍芬海姆同积61分，斯图加特以5个净胜球的优势暂居第4名。在联赛只剩一轮的情况下，5个净胜球的优势基本不会被抹平，因此斯图加特只需取胜即可确保下赛季的欧冠资格。对于霍芬海姆来说，最后一轮他们需要比斯图加特多拿分才能实现反超，所以球队还是以三分为首要目标。勒沃库森的条件则苛刻许多，他们目前积58分落后前二者3分，必须在自己全取三分的同时，寄希望于斯图加特和霍芬海姆均输球，才有希望拿到最后一个欧冠资格。
拜仁提前四轮卫冕德甲冠军
此外，本赛季德甲第7名与前6名的差距极大，因此欧联(第5)和欧协联资格(第6)将还是在斯图加特、霍芬海姆、勒沃库森中产生，三支球队竞争欧冠名额的"败者"将依次顺延获得欧联和欧协联资格。
有意思的是，末轮圣保利将在主场与沃尔夫斯堡展开直接较量，两队的败者直接降级，胜者则需考虑海登海姆的情况；平局对于双方来说都无法接受，因此本场比赛平局的可能性或将降至最低。海登海姆末轮将主场对阵美因茨，虽然美因茨已经无欲无求，但考虑到两年前同样是无欲无求的他们客场成功阻击多特，本场比赛海登海姆想要取胜也难言轻松。（奇乐）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间1月17日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
新疆98-101深圳
吉林队：姜宇星18分9篮板5助攻，吴昌泽15分13篮板，皮特森41分9篮板6助攻，丁皓然14分，李安8分5篮板。
江苏106-111吉林
江苏队：刘志轩13分4助攻，崔晓龙13分8助攻，卡巴16分10篮板，马建豪13分，蒋浩然12分，莱利32分。
新疆队：琼斯34分13篮板10助攻，阿不都沙拉木16分7篮板，齐麟14分，鲁吐布拉10分11篮板，朱旭航8分3篮板，西尔扎提6分。
第一节，开场两队打成7-7平，新疆开始发力，齐麟射中三分，琼斯单挑沈梓捷上篮得分，新疆一波10-2稍微拉开分差，第一节32-21领先。第二节，深圳队攻防两端都大有起色，贺希宁左翼三分飚进，孙浩钦拉杆上篮命中，新疆的领先优势被逐渐蚕食，半场深圳48-51落后。
第三节，深圳很快追平比分，两队展开惨烈的拉锯战，先后六次战成平分，于德豪吃到违体犯规，深圳79-76领先。第四节，深圳一直保持微弱的领先，新疆直到最后2分钟终于追到只差1分。顾全中投命中，阿不都单打周鹏上篮得手，深圳被防了一个24秒违例，最后19秒新疆球权，琼斯上篮遭封盖，萨林杰罚球锁定胜局，最终，新疆98-101不敌深圳。
深圳队：亚当斯21分3篮板8助攻，贺希宁11分9篮板，沈梓捷12分8篮板5助攻5盖帽，顾全22分6篮板，萨林杰22分9篮板，孙浩钦8分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间10月14日，2026中国网球巡回赛职业级总决赛（澳门）暨全国网球单项锦标赛新闻发布会在澳门上葡京综合度假村举行。本届赛事将于11月30日至12月6日在澳门网球学校上演，标志着这项年终网坛盛事连续第六年落户澳门。
赛事由国家体育总局网球运动管理中心、中央广播电视总台体育青少节目中心、中国网球协会、澳门特别行政区政府体育局主办；中央政府驻澳门联络办公室宣传文体部支持；北京中网泰尼斯体育有限公司及中国澳门网球总会联合承办。
中国网球协会副主席郑洁致辞：“去年，郑洁杯菁英训练营作为中国网球巡回赛职业级总决赛配套活动落地澳门，内地与澳门青少年网球小将同场训练、切磋交流，搭建起粤港澳大湾区青少年网球交流的桥梁，取得了良好成效。2026年，我们继续深化大湾区网球文化交流，保留顶级教练阵容。期待在今年的菁英训练营，见证少年们挥洒汗水、突破自我。”
澳门特别行政区政府体育局局长梁惠敏发言：“本年度‘中国网球巡回赛’正在全国多个城市进行分站赛角逐，一众全国顶尖网球选手将于11月底至12月初齐聚澳门，展开年度总决赛的巅峰对决。过去五届赛事在澳门举办期间，得到广大市民、游客及媒体朋友的热烈支持。赛事继续在澳门举办，将持续推动网球运动发展，促进‘体育+旅游’融合，为澳门经济适度多元发展注入动力。”
全国家庭杯网球邀请赛总决赛亦将于赛事期间在澳门网球学校举行。今年的分站赛自9月起先后在北京、上海、大连、湖州等12座城市上演，各站的冠军家庭将会进入澳门总决赛。
出席新闻发布会的嘉宾包括：澳门特别行政区政府体育局局长梁惠敏；澳娱综合度假股份有限公司常务董事何超凤；中国网球协会副主席、大满贯女双冠军、2008北京奥运会女双铜牌郑洁；中国澳门体育暨奥林匹克委员会主席陈泽武；澳门特别行政区政府体育局副局长李诗灵；中国澳门网球总会理事长吴玉玲；北京中网泰尼斯体育有限公司总经理、北京中网巡体育管理股份有限公司董事长魏胜凡，以及体育委员。
本届参赛阵容星光熠熠，今年温网女双冠军得主郭涵煜与中国网球名将孙发京双双重返澳门，为赛事增添不少看点。郭涵煜携大满贯冠军之姿归来，孙发京则以一贯的稳健实力坐镇，两人亮相不仅令赛事星光更盛，球迷亦对他们在澳门的表现充满期待。
赛事设男单、女单、男双和女双四个项目。有别于往年“小组赛+淘汰赛”两阶段赛制，今年改为全程淘汰赛。来澳参赛的单打球员阵容随之翻倍，男女单打各增至32位顶尖选手，竞争强度与观赏性显著提升。届时，一众国内顶尖球员将齐聚澳门争夺冠军荣誉，为全国观众送上高水平的网球对决。
举行多年的“与杰出运动员对话”论坛将继续进行，2026温网女双冠军得主郭涵煜，以及2026四大满贯中获得三座轮椅网球女双冠军的朱珍珍将应邀出席，与澳门年轻人分享她们作为职业网球运动员的奋斗故事。
今年赛事汇聚国内顶尖名将同场竞技，组委会亦将于赛事期间推出一系列延伸活动，推动网球进入社区与校园，带动全城参与，进一步扩大赛事影响力，促进网球运动普及发展。
澳娱综合常务董事何超凤表示：“自2021年起，我们连续六年支持中国网球巡回赛总决赛落户澳门，积极融入国家体育发展大局。我们不仅为本地呈献体育盛事，更盼让市民及旅客近距离欣赏国家顶尖球手的风采，引领年轻一代感受网球运动的魅力，助力推动‘体育+旅游’融合发展，进一步深化澳门与国家体育发展的联系。”
2026“郑洁杯”青少年网球菁英训练营将连续第二年在澳门举办。由郑洁与张宇亲自领衔的“国字号”教练团队将为学员提供职业化训练，并邀请本地优秀的青少年球员与全国菁英同场交流学习，共同推动澳门青少年网球发展，为网球运动的世代传承播下种子。
【历史交锋】
北京时间5月16日(周六)21:30，本赛季德甲联赛收官战将正式打响，最后一轮9场比赛同时开战。尽管冠军归属已早早揭晓，但欧冠资格之争仍有悬念。同时，保级大战更是空前激烈，目前积分榜倒数前三沃尔夫斯堡、海登海姆、圣保利同积26分，在末轮前榜尾三队积分相同的情况，在德甲历史上还是头一遭。
榜尾三队同积26分
拜仁本赛季表现依旧强势，在联赛第30轮主场4-2战胜斯图加特后，提前四轮卫冕德甲冠军。不过球队在5月24日还有一场德国杯决赛，因此最后一轮拜仁仍可能会派出部分主力出战维持状态。多特和莱比锡已经锁定联赛第二、第三的排名，加之两队本赛季没有其他剩余比赛，目前已完全处于无欲无求的状态，同时还都是客场作战，末轮比赛两队的战意存疑。
保级方面，根据规则排名第16的球队将参加两回合的升降级附加赛，排名第17和第18的球队将直接降级。而今年德甲的战况可谓是空前激烈，排名最后三位的沃尔夫斯堡、海登海姆和圣保利同积26分，这是德甲历史上首次出现末轮开打前榜尾三队积分相同的情况。目前沃尔夫斯堡净胜球为-26排在第16名，海登海姆和圣保利净胜球均为-29落在最后两位。简单来说，末轮比赛谁拿分多谁就将进入升降级附加赛，沃尔夫斯堡凭借3个净胜球的优势稍占上风。
欧冠资格方面，由于本赛季德甲欧战积分最终未能超越西甲，因此下赛季只有四个基础欧冠资格。目前四个欧冠资格已经锁定三席，最后一个名额将在斯图加特、霍芬海姆和勒沃库森之间产生。末轮之前斯图加特和霍芬海姆同积61分，斯图加特以5个净胜球的优势暂居第4名。在联赛只剩一轮的情况下，5个净胜球的优势基本不会被抹平，因此斯图加特只需取胜即可确保下赛季的欧冠资格。对于霍芬海姆来说，最后一轮他们需要比斯图加特多拿分才能实现反超，所以球队还是以三分为首要目标。勒沃库森的条件则苛刻许多，他们目前积58分落后前二者3分，必须在自己全取三分的同时，寄希望于斯图加特和霍芬海姆均输球，才有希望拿到最后一个欧冠资格。
拜仁提前四轮卫冕德甲冠军
此外，本赛季德甲第7名与前6名的差距极大，因此欧联(第5)和欧协联资格(第6)将还是在斯图加特、霍芬海姆、勒沃库森中产生，三支球队竞争欧冠名额的"败者"将依次顺延获得欧联和欧协联资格。
有意思的是，末轮圣保利将在主场与沃尔夫斯堡展开直接较量，两队的败者直接降级，胜者则需考虑海登海姆的情况；平局对于双方来说都无法接受，因此本场比赛平局的可能性或将降至最低。海登海姆末轮将主场对阵美因茨，虽然美因茨已经无欲无求，但考虑到两年前同样是无欲无求的他们客场成功阻击多特，本场比赛海登海姆想要取胜也难言轻松。（奇乐）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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