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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间3月20日消息，CBA常规赛第45轮，广东男篮127-101战胜山东男篮。
第三节，两队继续拉锯战，分差一直维持在15分左右，沙约克和张皓嘉对飚三分，陈培东弧顶三分命中，三节战罢广东95-79领先。第四节，周琦篮下单打贾诚得手，赵仕浩三分空心入网，张皓嘉立即在外线回敬一球，战至节中广东逐渐领先到26分，山东无力追赶，最终，广东127-101战胜山东。
第一节，广东5-0开局，高诗岩绕掩护三分命中为山东队开张，徐杰外线回敬一球，两队交替上分。广东节中发力，一波17-6的攻击波拉开分差，第一节山东23-39落后。第二节，山东的命中率明显提升，但广东的攻势丝毫没有减弱，两队交替上分，单节打成32-32，半场结束广东依然领先16分。
山东队：陈培东21分，沙约克21分4篮板4助攻，陶汉林4分7篮板，高诗岩15分6助攻2抢断，何思雨12分，吉伦沃特13分5篮板。
广东队：徐杰11分5篮板9助攻3抢断，胡明轩20分6篮板4助攻，杜润旺9分，周琦21分8篮板，威姆斯23分5篮板，贝尔12分4篮板4助攻2盖帽，沃特斯9分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间9月7日凌晨，西甲第四轮几场分量十足的较量先后打响，巴萨客场摧枯拉朽轰出五球大胜，早早锁定胜局；另一边西班牙人主场苦战，少打一人的塞维利亚反而先进球，直到补时最后一分钟才被绝平；还有一场波澜不惊的互交白卷。有大胜、有绝平、有闷平，截然不同的比赛过程，多场战罢，西甲最新积分榜也随之更新，新赛季争冠和保级的走势，从这一轮开始就充满了变数。
比赛踢得很碎，拼抢凶狠，上半场主裁就先后掏出四张黄牌，真正的好机会却并不多。第三十一分钟，西班牙人一脚远射擦柱而出。半场战罢，比分零比零，双方加起来总共只有五脚射门，一脚打正，场面沉闷得让不少看直播的人都打起了哈欠。
下半场巴萨依旧没有放缓进攻节奏。第五十分钟，费尔明横敲，拉菲尼亚包抄推射进球，连续四轮联赛都有进球入账，比分变成三比零。第七十九分钟，奥尔莫和佩德里撞墙配合，佩德里突入禁区低射得手，四比零。第八十四分钟，奥尔莫助攻，亚马尔推射完成双响，五比零。九十分钟踢完，巴萨足足轰出二十多脚射门，大半都打在门框范围以内，瓦伦西亚门将一次次飞身扑救，也没能挡住潮水一般的攻势。
三场比赛全部落幕，积分榜有了新的变化。巴萨一骑绝尘排在第一，四连胜十二分，已经慢慢和身后的队伍拉开差距；塞维利亚积七分处在中游；西班牙人四分，还得继续努力抢分；莱万特和马拉加各积两分，依旧深陷保级泥潭。
第十五分钟，前场直塞撕开防线，拉菲尼亚单刀推射稍稍偏出立柱。第二十二分钟，费尔明禁区内接到横传，冷静推射进球，比分来到二比零。第三十七分钟，外围远射打在横梁上弹了出来，惊出瓦伦西亚一身冷汗。上半场还没结束，巴萨已经送出十几次射门，瓦伦西亚几乎被压制在自家半场，连一次像样的攻门都没能打出来。
比赛开场仅仅第六分钟，场上就出现了进球，费尔明右路送出一脚挑传，亚马尔心领神会插到禁区右肋，左脚轻轻一撩，皮球越过门将吊进网窝，巴萨一比零取得梦幻开局。所有人都以为早早进球之后，巴萨会顺势打开局面，一场大胜很快就要到来。
第五十六分钟，场上出现转折，塞维利亚球员桑甘特在弧顶前铲倒费尔南德斯，裁判直接出示红牌将其罚下，塞维利亚不得不十人应战。多一人作战，所有人都以为西班牙人很快就能打破僵局，可久攻之下，进球迟迟没有到来。第六十二分钟，右路传中被门将双拳击出，跟进的射门打高了。第七十三分钟，门前头球顶得太正，被门将稳稳抱住。
剩下莱万特客场挑战马拉加的较量，节奏就平淡不少。赛前大家普遍认为，这是一场保级区附近的卡位战，两支队伍都急着拿分，可也都怕压上去之后被打反击，踢得格外谨慎。第七分钟马拉加拿到点球机会，舒佩主罚被门将马修·瑞安扑了出去，这也是全场最好的一次进球良机。之后两边你来我往，远射、头球轮番上演，要么高出横梁，要么偏出门框，马拉加控球率占到六成多，可就是捅不破那层窗户纸。九十分钟踢完，比分停留在零比零，各拿一分。马拉加四轮过后依旧未尝胜绩，积两分暂时脱离榜尾；莱万特客场带走一分，保级路上每一分都很珍贵。
控球率占优，角球数量占优，绝大多数时间把对手压在禁区附近，巴萨拿到了想要的三分，四战全胜稳稳拿下十二分，四轮打进十七球，净胜球优势越攒越多。拉菲尼亚四轮六球，追平了梅西保持的队史开局进球纪录。不过一场大胜不代表后面一路坦途，也有球迷在担心，遇上防守更加顽强的对手时，还能不能保持这么高的终结效率，现在下结论，还为时过早。
第八十五分钟，剧情突然反转，塞维利亚抓住一次快速反击，斯塔辛凌空抽射进球，客场一比零领先。看台一下子安静下来，不少球迷都以为，西班牙人又要输掉比赛了。时间一点点耗进补时，就在大家快要放弃的时候，第九十八分钟，长传吊进禁区，马科斯·费尔南德斯高高跃起头球进球，绝平！一比一。到手的三分变成一分，塞维利亚自然满心遗憾；多打一人没能拿下对手，西班牙人的球迷同样五味杂陈。一场平局，两边都不算满意，但跌宕起伏的过程，足够让人回味很久。
另一边RCDE球场，西班牙人主场迎战塞维利亚。赛前很多人都清楚，塞维利亚开赛以来拿分不错，前三轮两胜一负，跑动积极，反击打得很利落，客场拿分的欲望很强。西班牙人已经连续输了两场，前三轮只拿到一场胜利，球迷都盼着球队能止住颓势，主场拼下一场胜利。两队实力差距不算大，过往交手经常踢得有来有回，谁都没有稳赢的底气。
先把目光投向梅斯塔利亚球场，瓦伦西亚主场迎战巴塞罗那。赛前不少球迷都觉得，这正是巴萨抢分拉开差距的好时机，争冠对手此前已经接连丢分，只要正常发挥，拿下三分的把握不小。巴萨前三轮全部取胜，进攻端状态火热，年轻球员之间的配合越来越流畅，很擅长抓住对手出球的漏洞发起快速冲击。瓦伦西亚开局踢得十分挣扎，防线频频出现疏漏，不少人已经做好了巴萨拿三分的心理准备，只是谁也没料到比分会被拉得这么开。
新赛季才走过四轮，现在说谁能夺冠、谁会降级都太早。巴萨现在势头正猛，但皇马、马竞这些强敌随时都可能追上来。中游队伍挤成一团，赢一场就能往上窜一大截；保级区队伍咬得很紧，输一场就可能掉到榜尾。足球从来没有写好的剧本，有的队狂轰滥炸收获大胜，有的队拼了一整场只捞到一分，还有的久攻不下只能握手言和。往后的每一轮，西甲的争夺，只会越来越热闹。
【历史交锋】
此前的NBA中国赛期间，NBA中国正式与上海久事大鲨鱼俱乐部达成多年合作，这也是NBA历史上第一次直接和一支CBA俱乐部展开深度合作。双方的合作覆盖好几个板块，其中包括精英球员培养、赛事交流、教练培训，还有篮球运营、商业管理人员的交流学习等。
当然，上海和NBA的合作协议不等于立刻就能开花结果，与NBA合作只是拿到了外部资源，后续能不能用好这套资源，能不能真正把青年球员培养出来，还需要时间检验。但至少上海迈出了实实在在的这一步。
另外，球队在阵容层面同样舍得投入，本土球员班底厚实，保留了上赛季几名核心成员（李添荣、李弘权、张镇麟、王哲林、刘铮），而外援引进方面也下足功夫，虽然流失了洛夫顿和弗格，但签下了更大牌的麦基和拉塞尔，从青训布局，到一线队阵容搭建，再到品牌内容运营，上海队的整套流程环环相扣，不可谓不出色。
同样都是国企背景的俱乐部，没有对比就没有伤害。前不久北京男篮放出的AI生成宣传片，画面基本上全靠AI合成，缺少真情实感，敷衍感扑面而来。一边是实打实落地合作、送小将留洋、用心打磨宣发，另一边拿AI批量产出内容应付了事，两家俱乐部的做事态度，高下立判。
很多人总说CBA俱乐部要学习真正的职业化，但到底什么叫职业化，上海男篮这次算是打了个样。职业化不是单纯砸钱买大牌球员，不是做表面宣传，而是既要顾好当下球队的成绩，也要为未来铺路，重视青年人才的培养，场上场下都不能糊弄。
这次合作，并不只是签一份协议装装样子，上海男篮是实实在在落到行动上。今年夏天，俱乐部直接把青年队的张懿赵杰、张子一、杨易轩、刘浩鑫四名小将送往美国高中读书打球。深知在俱乐部青训的条件有限，他们就直接把年轻球员送出国，让这些小将在海外赛场历练成长。
不止青训这一块，上海男篮新赛季的宣传片也收获不少好评，内容很有质感。其中一个细节就是宝岛球员刘铮一个后背有上海标志性建筑的纹身特写，这些都能看出俱乐部是在用心经营，把球队气质、球员风貌全都展现出来。
国内不少俱乐部，容易只盯着球队的短期成绩，忽视青训和长期运营。也希望上海男篮的这套模式，能够给其他俱乐部带来启发，多做点实事，少搞些花架子。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间3月20日消息，CBA常规赛第45轮，广东男篮127-101战胜山东男篮。
第三节，两队继续拉锯战，分差一直维持在15分左右，沙约克和张皓嘉对飚三分，陈培东弧顶三分命中，三节战罢广东95-79领先。第四节，周琦篮下单打贾诚得手，赵仕浩三分空心入网，张皓嘉立即在外线回敬一球，战至节中广东逐渐领先到26分，山东无力追赶，最终，广东127-101战胜山东。
第一节，广东5-0开局，高诗岩绕掩护三分命中为山东队开张，徐杰外线回敬一球，两队交替上分。广东节中发力，一波17-6的攻击波拉开分差，第一节山东23-39落后。第二节，山东的命中率明显提升，但广东的攻势丝毫没有减弱，两队交替上分，单节打成32-32，半场结束广东依然领先16分。
山东队：陈培东21分，沙约克21分4篮板4助攻，陶汉林4分7篮板，高诗岩15分6助攻2抢断，何思雨12分，吉伦沃特13分5篮板。
广东队：徐杰11分5篮板9助攻3抢断，胡明轩20分6篮板4助攻，杜润旺9分，周琦21分8篮板，威姆斯23分5篮板，贝尔12分4篮板4助攻2盖帽，沃特斯9分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间9月7日凌晨，西甲第四轮几场分量十足的较量先后打响，巴萨客场摧枯拉朽轰出五球大胜，早早锁定胜局；另一边西班牙人主场苦战，少打一人的塞维利亚反而先进球，直到补时最后一分钟才被绝平；还有一场波澜不惊的互交白卷。有大胜、有绝平、有闷平，截然不同的比赛过程，多场战罢，西甲最新积分榜也随之更新，新赛季争冠和保级的走势，从这一轮开始就充满了变数。
比赛踢得很碎，拼抢凶狠，上半场主裁就先后掏出四张黄牌，真正的好机会却并不多。第三十一分钟，西班牙人一脚远射擦柱而出。半场战罢，比分零比零，双方加起来总共只有五脚射门，一脚打正，场面沉闷得让不少看直播的人都打起了哈欠。
下半场巴萨依旧没有放缓进攻节奏。第五十分钟，费尔明横敲，拉菲尼亚包抄推射进球，连续四轮联赛都有进球入账，比分变成三比零。第七十九分钟，奥尔莫和佩德里撞墙配合，佩德里突入禁区低射得手，四比零。第八十四分钟，奥尔莫助攻，亚马尔推射完成双响，五比零。九十分钟踢完，巴萨足足轰出二十多脚射门，大半都打在门框范围以内，瓦伦西亚门将一次次飞身扑救，也没能挡住潮水一般的攻势。
三场比赛全部落幕，积分榜有了新的变化。巴萨一骑绝尘排在第一，四连胜十二分，已经慢慢和身后的队伍拉开差距；塞维利亚积七分处在中游；西班牙人四分，还得继续努力抢分；莱万特和马拉加各积两分，依旧深陷保级泥潭。
第十五分钟，前场直塞撕开防线，拉菲尼亚单刀推射稍稍偏出立柱。第二十二分钟，费尔明禁区内接到横传，冷静推射进球，比分来到二比零。第三十七分钟，外围远射打在横梁上弹了出来，惊出瓦伦西亚一身冷汗。上半场还没结束，巴萨已经送出十几次射门，瓦伦西亚几乎被压制在自家半场，连一次像样的攻门都没能打出来。
比赛开场仅仅第六分钟，场上就出现了进球，费尔明右路送出一脚挑传，亚马尔心领神会插到禁区右肋，左脚轻轻一撩，皮球越过门将吊进网窝，巴萨一比零取得梦幻开局。所有人都以为早早进球之后，巴萨会顺势打开局面，一场大胜很快就要到来。
第五十六分钟，场上出现转折，塞维利亚球员桑甘特在弧顶前铲倒费尔南德斯，裁判直接出示红牌将其罚下，塞维利亚不得不十人应战。多一人作战，所有人都以为西班牙人很快就能打破僵局，可久攻之下，进球迟迟没有到来。第六十二分钟，右路传中被门将双拳击出，跟进的射门打高了。第七十三分钟，门前头球顶得太正，被门将稳稳抱住。
剩下莱万特客场挑战马拉加的较量，节奏就平淡不少。赛前大家普遍认为，这是一场保级区附近的卡位战，两支队伍都急着拿分，可也都怕压上去之后被打反击，踢得格外谨慎。第七分钟马拉加拿到点球机会，舒佩主罚被门将马修·瑞安扑了出去，这也是全场最好的一次进球良机。之后两边你来我往，远射、头球轮番上演，要么高出横梁，要么偏出门框，马拉加控球率占到六成多，可就是捅不破那层窗户纸。九十分钟踢完，比分停留在零比零，各拿一分。马拉加四轮过后依旧未尝胜绩，积两分暂时脱离榜尾；莱万特客场带走一分，保级路上每一分都很珍贵。
控球率占优，角球数量占优，绝大多数时间把对手压在禁区附近，巴萨拿到了想要的三分，四战全胜稳稳拿下十二分，四轮打进十七球，净胜球优势越攒越多。拉菲尼亚四轮六球，追平了梅西保持的队史开局进球纪录。不过一场大胜不代表后面一路坦途，也有球迷在担心，遇上防守更加顽强的对手时，还能不能保持这么高的终结效率，现在下结论，还为时过早。
第八十五分钟，剧情突然反转，塞维利亚抓住一次快速反击，斯塔辛凌空抽射进球，客场一比零领先。看台一下子安静下来，不少球迷都以为，西班牙人又要输掉比赛了。时间一点点耗进补时，就在大家快要放弃的时候，第九十八分钟，长传吊进禁区，马科斯·费尔南德斯高高跃起头球进球，绝平！一比一。到手的三分变成一分，塞维利亚自然满心遗憾；多打一人没能拿下对手，西班牙人的球迷同样五味杂陈。一场平局，两边都不算满意，但跌宕起伏的过程，足够让人回味很久。
另一边RCDE球场，西班牙人主场迎战塞维利亚。赛前很多人都清楚，塞维利亚开赛以来拿分不错，前三轮两胜一负，跑动积极，反击打得很利落，客场拿分的欲望很强。西班牙人已经连续输了两场，前三轮只拿到一场胜利，球迷都盼着球队能止住颓势，主场拼下一场胜利。两队实力差距不算大，过往交手经常踢得有来有回，谁都没有稳赢的底气。
先把目光投向梅斯塔利亚球场，瓦伦西亚主场迎战巴塞罗那。赛前不少球迷都觉得，这正是巴萨抢分拉开差距的好时机，争冠对手此前已经接连丢分，只要正常发挥，拿下三分的把握不小。巴萨前三轮全部取胜，进攻端状态火热，年轻球员之间的配合越来越流畅，很擅长抓住对手出球的漏洞发起快速冲击。瓦伦西亚开局踢得十分挣扎，防线频频出现疏漏，不少人已经做好了巴萨拿三分的心理准备，只是谁也没料到比分会被拉得这么开。
新赛季才走过四轮，现在说谁能夺冠、谁会降级都太早。巴萨现在势头正猛，但皇马、马竞这些强敌随时都可能追上来。中游队伍挤成一团，赢一场就能往上窜一大截；保级区队伍咬得很紧，输一场就可能掉到榜尾。足球从来没有写好的剧本，有的队狂轰滥炸收获大胜，有的队拼了一整场只捞到一分，还有的久攻不下只能握手言和。往后的每一轮，西甲的争夺，只会越来越热闹。
【历史交锋】
此前的NBA中国赛期间，NBA中国正式与上海久事大鲨鱼俱乐部达成多年合作，这也是NBA历史上第一次直接和一支CBA俱乐部展开深度合作。双方的合作覆盖好几个板块，其中包括精英球员培养、赛事交流、教练培训，还有篮球运营、商业管理人员的交流学习等。
当然，上海和NBA的合作协议不等于立刻就能开花结果，与NBA合作只是拿到了外部资源，后续能不能用好这套资源，能不能真正把青年球员培养出来，还需要时间检验。但至少上海迈出了实实在在的这一步。
另外，球队在阵容层面同样舍得投入，本土球员班底厚实，保留了上赛季几名核心成员（李添荣、李弘权、张镇麟、王哲林、刘铮），而外援引进方面也下足功夫，虽然流失了洛夫顿和弗格，但签下了更大牌的麦基和拉塞尔，从青训布局，到一线队阵容搭建，再到品牌内容运营，上海队的整套流程环环相扣，不可谓不出色。
同样都是国企背景的俱乐部，没有对比就没有伤害。前不久北京男篮放出的AI生成宣传片，画面基本上全靠AI合成，缺少真情实感，敷衍感扑面而来。一边是实打实落地合作、送小将留洋、用心打磨宣发，另一边拿AI批量产出内容应付了事，两家俱乐部的做事态度，高下立判。
很多人总说CBA俱乐部要学习真正的职业化，但到底什么叫职业化，上海男篮这次算是打了个样。职业化不是单纯砸钱买大牌球员，不是做表面宣传，而是既要顾好当下球队的成绩，也要为未来铺路，重视青年人才的培养，场上场下都不能糊弄。
这次合作，并不只是签一份协议装装样子，上海男篮是实实在在落到行动上。今年夏天，俱乐部直接把青年队的张懿赵杰、张子一、杨易轩、刘浩鑫四名小将送往美国高中读书打球。深知在俱乐部青训的条件有限，他们就直接把年轻球员送出国，让这些小将在海外赛场历练成长。
不止青训这一块，上海男篮新赛季的宣传片也收获不少好评，内容很有质感。其中一个细节就是宝岛球员刘铮一个后背有上海标志性建筑的纹身特写，这些都能看出俱乐部是在用心经营，把球队气质、球员风貌全都展现出来。
国内不少俱乐部，容易只盯着球队的短期成绩，忽视青训和长期运营。也希望上海男篮的这套模式，能够给其他俱乐部带来启发，多做点实事，少搞些花架子。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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