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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月29日，CBA常规赛第四轮，北京103-97力克山西，北京取得开季四连胜。
山西（1-3）：原帅29分7篮板、赖特18分11篮板4助攻、张宁16分3篮板4助攻、邢志强10分11篮板
北京（4-0）：利夫20分10篮板、范子铭19分8篮板、曾凡博16分5篮板2助攻2抢断、埃文斯12分7篮板6助攻、方硕11分8助攻
首节比赛，范子铭率领北京打出16-5的完美开局，山西进攻状态一般，北京领先8分结束第一节。第二节，范子铭率队再次将分差拉大到两位数，山西外线连续命中三分打出一波16-2的高潮追平比分。第三节，双方陷入胶着，北京领先5分进入最后一节。末节，北京再度将分差拉大到两位数，原帅率领山西不断追分，北京牢牢掌握主动权。最终，北京103-97力克山西。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月24日，据猛龙跟队记者勒温伯格报道，猛龙将在新赛季退役球队名宿文斯-卡特的15号球衣。
值得一提的是，猛龙队史另一位传奇球星德罗赞在今夏加盟国王，他将以客场球员的身份见证卡特的球衣退役仪式。
卡特在猛龙期间是全联盟人气最高的球员之一，4次当选全明星票王。
卡特在1998年被猛龙选中开启NBA生涯，随后为猛龙效力7个赛季，场均能够得到23.4分5.2篮板3.9助攻。
猛龙时期的卡特凭借历史顶级的扣篮俘获了无数球迷，2000年的扣篮大赛上他的扣篮表演被公认是NBA史上最精彩的扣篮表现。
猛龙决定在新赛季11月2日主场对阵国王的比赛中退役文斯-卡特的15号球衣，卡特的15号将成为猛龙队史首个被退役的球衣号码。
（修楚）
【球员介绍】
CBA季前赛，北京95-82战胜宁波。赛后李楠表示：我希望又能赢球又能锻炼年轻球员，这对我来说是难题。中间有两段时间换他们上去确实是防不住（对方外援），这个小外援确实能力比较强。因为现在北京年轻球员的培养已经断档了，这几年北京基本上都是通过买球员来维持，但这对于球队的资金消耗还是太大了。不过上年轻球员，不会和热身赛那样随便打，这场防守端防不住，进攻端也没有顶住，造成孙亚辉和张鹏珲在这场都没怎么打。
沃特斯亲承自己会很多：CBA对抗更强，我可以创造机会，也可以持球，可以传球给队友，一些抢断，我什么都能做。很明显第一场比赛还是让其打出了一些自信。当然宁波不是什么强队，但他打出自信是好事情。而且他态度也不错，只要保持这样的状态，对于北京就足够了。
对于沃特斯的表现：防守从态度到能力，至少从这场看还合格，这个需要更多的比赛去检验。沃特斯这场比赛的发挥还是可以的，进攻端可以造杀伤，9中4、三分5中2得到18分，当一个第二外援辅助还是可以的。毕竟北京还有布朗在，他可以给球队兜底，沃特斯只需要做好得分输出和防守就行了。
桑普森则点出了融入：正在不断了解和适应这支球队。这场比赛桑普森还是有点越权了，他不能持球组织，造成这场失误有点多，这是存在的弊端。但他的态度没什么问题，攻守都非常积极，篮板球的拼抢也可以，他可以成为球队的粘合剂。
【比赛分析】
北京时间10月29日，CBA常规赛第四轮，北京103-97力克山西，北京取得开季四连胜。
山西（1-3）：原帅29分7篮板、赖特18分11篮板4助攻、张宁16分3篮板4助攻、邢志强10分11篮板
北京（4-0）：利夫20分10篮板、范子铭19分8篮板、曾凡博16分5篮板2助攻2抢断、埃文斯12分7篮板6助攻、方硕11分8助攻
首节比赛，范子铭率领北京打出16-5的完美开局，山西进攻状态一般，北京领先8分结束第一节。第二节，范子铭率队再次将分差拉大到两位数，山西外线连续命中三分打出一波16-2的高潮追平比分。第三节，双方陷入胶着，北京领先5分进入最后一节。末节，北京再度将分差拉大到两位数，原帅率领山西不断追分，北京牢牢掌握主动权。最终，北京103-97力克山西。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月24日，据猛龙跟队记者勒温伯格报道，猛龙将在新赛季退役球队名宿文斯-卡特的15号球衣。
值得一提的是，猛龙队史另一位传奇球星德罗赞在今夏加盟国王，他将以客场球员的身份见证卡特的球衣退役仪式。
卡特在猛龙期间是全联盟人气最高的球员之一，4次当选全明星票王。
卡特在1998年被猛龙选中开启NBA生涯，随后为猛龙效力7个赛季，场均能够得到23.4分5.2篮板3.9助攻。
猛龙时期的卡特凭借历史顶级的扣篮俘获了无数球迷，2000年的扣篮大赛上他的扣篮表演被公认是NBA史上最精彩的扣篮表现。
猛龙决定在新赛季11月2日主场对阵国王的比赛中退役文斯-卡特的15号球衣，卡特的15号将成为猛龙队史首个被退役的球衣号码。
（修楚）
【球员介绍】
CBA季前赛，北京95-82战胜宁波。赛后李楠表示：我希望又能赢球又能锻炼年轻球员，这对我来说是难题。中间有两段时间换他们上去确实是防不住（对方外援），这个小外援确实能力比较强。因为现在北京年轻球员的培养已经断档了，这几年北京基本上都是通过买球员来维持，但这对于球队的资金消耗还是太大了。不过上年轻球员，不会和热身赛那样随便打，这场防守端防不住，进攻端也没有顶住，造成孙亚辉和张鹏珲在这场都没怎么打。
沃特斯亲承自己会很多：CBA对抗更强，我可以创造机会，也可以持球，可以传球给队友，一些抢断，我什么都能做。很明显第一场比赛还是让其打出了一些自信。当然宁波不是什么强队，但他打出自信是好事情。而且他态度也不错，只要保持这样的状态，对于北京就足够了。
对于沃特斯的表现：防守从态度到能力，至少从这场看还合格，这个需要更多的比赛去检验。沃特斯这场比赛的发挥还是可以的，进攻端可以造杀伤，9中4、三分5中2得到18分，当一个第二外援辅助还是可以的。毕竟北京还有布朗在，他可以给球队兜底，沃特斯只需要做好得分输出和防守就行了。
桑普森则点出了融入：正在不断了解和适应这支球队。这场比赛桑普森还是有点越权了，他不能持球组织，造成这场失误有点多，这是存在的弊端。但他的态度没什么问题，攻守都非常积极，篮板球的拼抢也可以，他可以成为球队的粘合剂。
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