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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
安菲尔德第62分钟，一张黄牌，紧接着一张红牌。
上半场第35分钟之前，曼城甚至没有一次射门。利物浦是更主动的一方。如果卡瓦纳整场都保持宽松尺度，赫拉芬贝赫的两张黄牌都不会出现。但如果他从第一分钟就严抓犯规，那比赛会是另一番景象。
但从足球的逻辑看，答案很遗憾：不该。第一张黄牌不该给，裁判在比赛最紧张的时刻用最快的速度掏牌，把一个“可吹可不吹”的犯规变成了致命的铺垫。而恰恰是这第一张“不该给”的黄牌，让第二张“必须给”的黄牌变得不可挽回。
第一张黄牌，裁判“可以给”。
第一张黄牌：规则允许，但裁判“抢戏”了 赫拉芬贝赫的第一张黄牌出现在下半场刚开始。他踩到了埃利奥特·安德森的脚后跟，动作轻微，裁判卡瓦纳甚至没有第一时间吹哨。安德森往前跑了两步，然后倒地。卡瓦纳回头，掏出了黄牌。
伊劳拉说得没错：“裁判本来都没打算吹。” 但他还是吹了。
这张黄牌，有争议吗？
卡瓦纳选了规则允许的那条路。然后，比赛在三分钟内结束了。
这不是裁判第一次在“两黄变一红”的判罚上成为焦点。但国际足联的规则逻辑其实很简单：裁判对黄牌的判罚拥有绝对裁量权，只要他认为球员的行为构成了“鲁莽”或“破坏进攻”，就可以出示黄牌。VAR不会介入第二张黄牌的审查——这是现行规则中最具争议的“盲区”。
第二张黄牌，裁判“必须给”。
但情绪归情绪。国际足联的规则手册，早把答案写好了。
但规则里还有一句容易被忽略的话：裁判的判罚尺度应当保持一致性。
连曼城球迷都很难理直气壮地说那张黄牌“毫无争议”。它更像是一个裁判在高压环境下，急于“控制比赛”的产物。而恰恰是这张“可有可无”的黄牌，把赫拉芬贝赫放进了“走钢丝”的境地。
国际足联规则早就告诉我们的“答案” 翻遍国际足联的《足球竞赛规则》，关于黄牌的条款写得很清楚：裁判员对“鲁莽”的犯规、破坏进攻的行为出示黄牌。
第62分钟，赫拉芬贝赫从身后放倒了多库。动作不算暴力，但确实是明显的战术犯规，目的是切断曼城的反击线路。卡瓦纳毫不犹豫地掏出第二张黄牌。
伊劳拉说“第一张黄牌绝对不该给”。卡拉格说“判罚过于严厉”。内维尔说“太牵强了”。斯图里奇直接骂“笑话”。
问题在于：卡瓦纳的尺度是“选择性”的。他在下半场突然收紧，用两张黄牌改变了比赛。而这种“选择性执法”，恰恰是足球规则中最容易被诟病的地方。
赫拉芬贝赫低着头走下场，利物浦十人应战。三分钟后，哈兰德进球。六分钟后，多库再下一城。比赛，就此终结。
卡拉格在解说席上直言：“第一次拼抢根本不该吃牌，裁判掏牌的动作实在太快了。” 内维尔附议：“太牵强了。”
战术犯规，阻止对方有威胁的进攻，标准的黄牌动作。赫拉芬贝赫的问题在于：他背着第一张黄牌，却在禁区前沿做出了一个“可吹可不吹”的犯规动作。而裁判，选择了吹。
卡瓦纳的问题在于：他在一场焦点战中，用最严苛的尺度，对一名球员的两次轻微犯规做出了最严厉的惩罚。第一张黄牌的“抢戏”，直接为第二张红牌埋下了伏笔。如果他第一张牌只是口头警告，赫拉芬贝赫不会有后面那次“笨拙”的犯规，利物浦也不会在比赛最胶着的时刻少打一人。
0-3。利物浦赛季首败，跨赛季23场不败作古。
安菲尔德沉默了。赫拉芬贝赫走下场的时候，比分还是0-0。
三分钟后，就不是了。
加里·内维尔在解说中说了一句耐人寻味的话：“判罚太牵强了。” 牵强，不是“错误”。牵强的意思是：规则允许，但常识不允许。
一致性，才是这场比赛最大的问题。
国际足联的规则告诉了我们“能不能给”。但足球世界真正在意的，从来都是“该不该给”。
从规则本身看，黄牌的判罚标准是“鲁莽”或“破坏进攻”。赫拉芬贝赫的动作够不够“鲁莽”？踩脚后跟，在英超的尺度里，通常是一次口头警告，或者干脆不吹。
裁判卡瓦纳的问题不在于“可不可以给”，而在于“该不该给”。这是一场利物浦对曼城的焦点战，安菲尔德声浪震天，比赛节奏紧张但尚未失控。在这种级别的对抗中，裁判的第一张牌往往定调。卡瓦纳掏牌太快了。
第二张黄牌：规则之下，没得洗 但真正的问题，在第二次犯规。
那问题出在哪里？ 赫拉芬贝赫的红牌，单看每一次判罚，都能找到规则依据。
赫拉芬贝赫该不该被罚下？ 从规则条文看，答案很残酷：该。两次可吹的犯规，两张黄牌，一张红牌。裁判没有“错判”。
这就是足球。有时候，决定比赛的，不是哈兰德，不是多库，不是谢尔基。
从规则角度看，几乎没有。
但足球比赛不是数学题。规则的“可以”和比赛的“应该”，之间隔着裁判的尺度感。
伊劳拉赛后暴怒：“他根本没有第一时间判犯规，安德森走了两步才倒地。我不知道他为什么要补一张黄牌。当时我们有九个人退守，球在中场，没有任何危险。作为裁判，你不仅给自己惹麻烦，也把我们逼入绝境。”
伊劳拉说“第二张黄牌也是牵强的”，但ESPN的赛后报道用词很克制：“第二张黄牌是因为笨拙地踩到了多库的脚后跟”。“笨拙”，不是“冤枉”。
赛后，所有人都在问同一个问题：那张红牌，到底该不该给？
事实上，IFAB（国际足球协会理事会）已经注意到了这个问题。根据2026年世界杯的最新规则调整，VAR将首次被允许介入“第二张黄牌导致红牌”的判罚，但前提是“明显错误”。也就是说，如果卡瓦纳的这个判罚放在2026年世界杯，VAR可能会介入审查。但在今天的英超，他拥有最终决定权。
是一张黄牌，和另一张黄牌。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
果然，宇宙的尽头还是考公。征战NBA14载的“小霸王”斯塔德迈尔，如愿穿上了警服，彻底告别球员身份。
退休以后，斯塔德迈尔的回忆录，可以写两本了，第一本是《我的前半生：NBA“小霸王”》，第二本是《重生之我在迈阿密当警察》。
据美媒报道，经历数月的严格训练，斯塔德迈尔已经从警察学院毕业，未来将加入迈阿密警局。不仅如此，他还获得了一项特别荣誉——哈里·“教练”·埃弗雷特奖，以表彰他在培训期间为整个警察学院项目所作出的贡献。
成为一名警察，是斯塔德迈尔从小就怀揣的梦想，他深受亲人执法工作的影响，盼望回馈社区，努力为下一代树立积极的榜样。
43岁的斯塔德迈尔开启人生新篇章，但他令人印象最深刻的表现还是在NBA赛场上，至今耳边依稀传来，且看今日五佳球第一位，纳什穿针引线，斯塔德迈尔力劈华山！
梦想这东西和经典一样，永远不会因为时间而褪色，反而更显珍贵。
话说大家怎样看待斯塔德迈尔的警察生涯？
【球员介绍】
那不勒斯前体育总监卡洛-雅科姆齐谈到了球队近况以及意大利年轻球员培养问题。
谈到意大利年轻球员的成长时，雅科姆齐表示：“必须努力，每天都努力，让年轻人不断进步，陪伴他们、监督他们，让他们在心理和足球层面成长。遗憾的是，这很辛苦。”
那不勒斯即将迎来一个特别密集的月份，国际比赛日后还有9场比赛，可能影响本赛季相当重要的一部分。雅科姆齐表示：“联赛还很长，事情还可以改变。联赛非常漫长，什么都可能发生。接下来还会有湿滑的场地、降雨、结冰，也许还有下雪和伤病。你会发现，局势可能会向一边或另一边拉平。所以，趋势仍然可以被扭转。”
雅科姆齐尤其把矛头指向外援数量过多：“嘴里吹哨是为了发号施令，不是为了教学，这就是问题所在。意大利已经忘了这一点，反而选择从各个方向引进各种各样的外援，损害了我们的年轻球员，这就是现实。”他还说：“如果看我们的U16、U17、U18、U19，他们都在踢，而且踢得很好，也能表现自己，但一接近一线队，每个级别都有10名外援，这才是问题。”
雅科姆齐认为，俱乐部应该对年轻球员更有耐心：“继续信任这些年轻人会非常有帮助，提拔他们时也要多一点勇气，即便他们之后有两三场比赛表现不好，也要继续信任他们。”
雅科姆齐认为，意甲积分形势可能迅速变化：“在我们的联赛中，两场比赛就足够改变局面。一场客场比赛踢得不好，最终战平；一场主场比赛没能进球，同样战平。这样只拿到2分，而其他球队拿到6分。两场比赛之后，所有人又会重新陷入竞争。”
谈到意甲争冠形势时，雅科姆齐表示：“还看不出有哪支球队会说‘来追我吧，我要走了’。大家还在拼。”他认为，随着赛季关键阶段临近，局面还可能继续变化：“2月底到4月会是另一回事，因为大家都会回头看。多拿那1分就足以提升排名。所以我认为，我们的联赛到5月初之前都会很难稳定下来。”
【比赛分析】
安菲尔德第62分钟，一张黄牌，紧接着一张红牌。
上半场第35分钟之前，曼城甚至没有一次射门。利物浦是更主动的一方。如果卡瓦纳整场都保持宽松尺度，赫拉芬贝赫的两张黄牌都不会出现。但如果他从第一分钟就严抓犯规，那比赛会是另一番景象。
但从足球的逻辑看，答案很遗憾：不该。第一张黄牌不该给，裁判在比赛最紧张的时刻用最快的速度掏牌，把一个“可吹可不吹”的犯规变成了致命的铺垫。而恰恰是这第一张“不该给”的黄牌，让第二张“必须给”的黄牌变得不可挽回。
第一张黄牌，裁判“可以给”。
第一张黄牌：规则允许，但裁判“抢戏”了 赫拉芬贝赫的第一张黄牌出现在下半场刚开始。他踩到了埃利奥特·安德森的脚后跟，动作轻微，裁判卡瓦纳甚至没有第一时间吹哨。安德森往前跑了两步，然后倒地。卡瓦纳回头，掏出了黄牌。
伊劳拉说得没错：“裁判本来都没打算吹。” 但他还是吹了。
这张黄牌，有争议吗？
卡瓦纳选了规则允许的那条路。然后，比赛在三分钟内结束了。
这不是裁判第一次在“两黄变一红”的判罚上成为焦点。但国际足联的规则逻辑其实很简单：裁判对黄牌的判罚拥有绝对裁量权，只要他认为球员的行为构成了“鲁莽”或“破坏进攻”，就可以出示黄牌。VAR不会介入第二张黄牌的审查——这是现行规则中最具争议的“盲区”。
第二张黄牌，裁判“必须给”。
但情绪归情绪。国际足联的规则手册，早把答案写好了。
但规则里还有一句容易被忽略的话：裁判的判罚尺度应当保持一致性。
连曼城球迷都很难理直气壮地说那张黄牌“毫无争议”。它更像是一个裁判在高压环境下，急于“控制比赛”的产物。而恰恰是这张“可有可无”的黄牌，把赫拉芬贝赫放进了“走钢丝”的境地。
国际足联规则早就告诉我们的“答案” 翻遍国际足联的《足球竞赛规则》，关于黄牌的条款写得很清楚：裁判员对“鲁莽”的犯规、破坏进攻的行为出示黄牌。
第62分钟，赫拉芬贝赫从身后放倒了多库。动作不算暴力，但确实是明显的战术犯规，目的是切断曼城的反击线路。卡瓦纳毫不犹豫地掏出第二张黄牌。
伊劳拉说“第一张黄牌绝对不该给”。卡拉格说“判罚过于严厉”。内维尔说“太牵强了”。斯图里奇直接骂“笑话”。
问题在于：卡瓦纳的尺度是“选择性”的。他在下半场突然收紧，用两张黄牌改变了比赛。而这种“选择性执法”，恰恰是足球规则中最容易被诟病的地方。
赫拉芬贝赫低着头走下场，利物浦十人应战。三分钟后，哈兰德进球。六分钟后，多库再下一城。比赛，就此终结。
卡拉格在解说席上直言：“第一次拼抢根本不该吃牌，裁判掏牌的动作实在太快了。” 内维尔附议：“太牵强了。”
战术犯规，阻止对方有威胁的进攻，标准的黄牌动作。赫拉芬贝赫的问题在于：他背着第一张黄牌，却在禁区前沿做出了一个“可吹可不吹”的犯规动作。而裁判，选择了吹。
卡瓦纳的问题在于：他在一场焦点战中，用最严苛的尺度，对一名球员的两次轻微犯规做出了最严厉的惩罚。第一张黄牌的“抢戏”，直接为第二张红牌埋下了伏笔。如果他第一张牌只是口头警告，赫拉芬贝赫不会有后面那次“笨拙”的犯规，利物浦也不会在比赛最胶着的时刻少打一人。
0-3。利物浦赛季首败，跨赛季23场不败作古。
安菲尔德沉默了。赫拉芬贝赫走下场的时候，比分还是0-0。
三分钟后，就不是了。
加里·内维尔在解说中说了一句耐人寻味的话：“判罚太牵强了。” 牵强，不是“错误”。牵强的意思是：规则允许，但常识不允许。
一致性，才是这场比赛最大的问题。
国际足联的规则告诉了我们“能不能给”。但足球世界真正在意的，从来都是“该不该给”。
从规则本身看，黄牌的判罚标准是“鲁莽”或“破坏进攻”。赫拉芬贝赫的动作够不够“鲁莽”？踩脚后跟，在英超的尺度里，通常是一次口头警告，或者干脆不吹。
裁判卡瓦纳的问题不在于“可不可以给”，而在于“该不该给”。这是一场利物浦对曼城的焦点战，安菲尔德声浪震天，比赛节奏紧张但尚未失控。在这种级别的对抗中，裁判的第一张牌往往定调。卡瓦纳掏牌太快了。
第二张黄牌：规则之下，没得洗 但真正的问题，在第二次犯规。
那问题出在哪里？ 赫拉芬贝赫的红牌，单看每一次判罚，都能找到规则依据。
赫拉芬贝赫该不该被罚下？ 从规则条文看，答案很残酷：该。两次可吹的犯规，两张黄牌，一张红牌。裁判没有“错判”。
这就是足球。有时候，决定比赛的，不是哈兰德，不是多库，不是谢尔基。
从规则角度看，几乎没有。
但足球比赛不是数学题。规则的“可以”和比赛的“应该”，之间隔着裁判的尺度感。
伊劳拉赛后暴怒：“他根本没有第一时间判犯规，安德森走了两步才倒地。我不知道他为什么要补一张黄牌。当时我们有九个人退守，球在中场，没有任何危险。作为裁判，你不仅给自己惹麻烦，也把我们逼入绝境。”
伊劳拉说“第二张黄牌也是牵强的”，但ESPN的赛后报道用词很克制：“第二张黄牌是因为笨拙地踩到了多库的脚后跟”。“笨拙”，不是“冤枉”。
赛后，所有人都在问同一个问题：那张红牌，到底该不该给？
事实上，IFAB（国际足球协会理事会）已经注意到了这个问题。根据2026年世界杯的最新规则调整，VAR将首次被允许介入“第二张黄牌导致红牌”的判罚，但前提是“明显错误”。也就是说，如果卡瓦纳的这个判罚放在2026年世界杯，VAR可能会介入审查。但在今天的英超，他拥有最终决定权。
是一张黄牌，和另一张黄牌。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
果然，宇宙的尽头还是考公。征战NBA14载的“小霸王”斯塔德迈尔，如愿穿上了警服，彻底告别球员身份。
退休以后，斯塔德迈尔的回忆录，可以写两本了，第一本是《我的前半生：NBA“小霸王”》，第二本是《重生之我在迈阿密当警察》。
据美媒报道，经历数月的严格训练，斯塔德迈尔已经从警察学院毕业，未来将加入迈阿密警局。不仅如此，他还获得了一项特别荣誉——哈里·“教练”·埃弗雷特奖，以表彰他在培训期间为整个警察学院项目所作出的贡献。
成为一名警察，是斯塔德迈尔从小就怀揣的梦想，他深受亲人执法工作的影响，盼望回馈社区，努力为下一代树立积极的榜样。
43岁的斯塔德迈尔开启人生新篇章，但他令人印象最深刻的表现还是在NBA赛场上，至今耳边依稀传来，且看今日五佳球第一位，纳什穿针引线，斯塔德迈尔力劈华山！
梦想这东西和经典一样，永远不会因为时间而褪色，反而更显珍贵。
话说大家怎样看待斯塔德迈尔的警察生涯？
【球员介绍】
那不勒斯前体育总监卡洛-雅科姆齐谈到了球队近况以及意大利年轻球员培养问题。
谈到意大利年轻球员的成长时，雅科姆齐表示：“必须努力，每天都努力，让年轻人不断进步，陪伴他们、监督他们，让他们在心理和足球层面成长。遗憾的是，这很辛苦。”
那不勒斯即将迎来一个特别密集的月份，国际比赛日后还有9场比赛，可能影响本赛季相当重要的一部分。雅科姆齐表示：“联赛还很长，事情还可以改变。联赛非常漫长，什么都可能发生。接下来还会有湿滑的场地、降雨、结冰，也许还有下雪和伤病。你会发现，局势可能会向一边或另一边拉平。所以，趋势仍然可以被扭转。”
雅科姆齐尤其把矛头指向外援数量过多：“嘴里吹哨是为了发号施令，不是为了教学，这就是问题所在。意大利已经忘了这一点，反而选择从各个方向引进各种各样的外援，损害了我们的年轻球员，这就是现实。”他还说：“如果看我们的U16、U17、U18、U19，他们都在踢，而且踢得很好，也能表现自己，但一接近一线队，每个级别都有10名外援，这才是问题。”
雅科姆齐认为，俱乐部应该对年轻球员更有耐心：“继续信任这些年轻人会非常有帮助，提拔他们时也要多一点勇气，即便他们之后有两三场比赛表现不好，也要继续信任他们。”
雅科姆齐认为，意甲积分形势可能迅速变化：“在我们的联赛中，两场比赛就足够改变局面。一场客场比赛踢得不好，最终战平；一场主场比赛没能进球，同样战平。这样只拿到2分，而其他球队拿到6分。两场比赛之后，所有人又会重新陷入竞争。”
谈到意甲争冠形势时，雅科姆齐表示：“还看不出有哪支球队会说‘来追我吧，我要走了’。大家还在拼。”他认为，随着赛季关键阶段临近，局面还可能继续变化：“2月底到4月会是另一回事，因为大家都会回头看。多拿那1分就足以提升排名。所以我认为，我们的联赛到5月初之前都会很难稳定下来。”
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