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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
谈及自己的队友和新赛季的引援，东契奇先是称赞了里弗斯。东契奇表示：“里夫斯向前迈出了一大步。新加入球队的球员会向他学习，也会向他询问一些事情。”东契奇对于球队引援则表示：“我认为我们签下的所有人都是被低估的球员。他们无所畏惧。我觉得这次引援质量很高，我非常期待和他们一同出战。”显然从东契奇的角度对湖人休赛期的引援工作非常满意因为这些都是基于东契奇的特点为其打造的阵容，且东契奇深度参与了这些。也确实符合东契奇的要求自然会非常满意。
新赛季湖人彻底围绕东契奇建队，即是机遇也是压力。如何东契奇能率领湖人实现战绩突破，未来必然会成为湖人传奇。但现在湖人做了他们能为东契奇做的一切，最终就看东契奇能够扛起新的大旗了。如果最终没能率领湖人做的比老詹好，未来有可能会步哈登的后尘，成为联盟顶级大刷子的代名词。
北京时间9月29日，湖人迎来了新的媒体日活动。期间东契奇接受了采访，回应了新赛季的诸多话题。东契奇表示詹姆斯的离开令他难过，成为湖人新的核心领袖是是全新的挑战，我倍感荣幸。新赛季他的身心已达最佳，新赛季必然有所作为。
谈及对新赛季的展望，东契奇表示如果你们不觉得我们能夺冠，你就不配站在这里。东契奇表示自己身体状态出色，今夏没有国家队比赛，自己的身心均是最佳状态。东契奇：“我感觉很好。我在精神和身体上都得到了休息。新赛季回归时不会有任何限制。”谈及作为全组建的球队，什么是最重要的时东契奇表示：“显然，防守很重要。我认为我们有很多速度很快的球员，转换进攻对我们来说非常重要。但一切都要从防守开始。我们一直在训练防守，球员们也都在努力提升防守，所以我们会从防守开始，然后再展开其他方面。”
据Basket Infos报道，东契奇在詹姆斯离开后，成为了真正意义的湖人核心领袖。而面对这份荣誉，东契奇表示自己非常荣幸。同时自己已经做好准备追随贾巴尔、魔术师、科比、詹姆斯的脚步带领湖人崛起。东契奇：“我完全适应。诚然，这是一项全新挑战，但职业生涯里我已经多次承担这样的角色，所以对我而言并不算新鲜事物。我满怀热情，已经做好准备。我已经很久没打比赛了，非常渴望重返赛场。我不会说这会彻底改变一切。毫无疑问，他们都是赫赫威名的传奇，属于历史最伟大那一档。但再说一次，这是全新挑战。我热爱挑战，也深感荣幸。”
而在被问及詹姆斯的离开时，东契奇表示自己非常难过。与詹姆斯同场竞技让自己学到了很多。东契奇：“心里有点难过。和勒布朗同场竞技的感觉很棒。我从他身上学到了很多东西，我们所有人都清楚勒布朗-詹姆斯是什么级别的球员。”从东契奇的发言不难看出，他内心还是非常感激詹姆斯的。只不过生涯处于不同的时期，他当下最希望做的是建功立业。当被问道：“詹姆斯离开后，现在焦点都集中在你作为领导者的角色上，这种感觉如何？”东契奇回答：“这感觉很棒。”作为湖人新的老大，这种感觉自然很棒，但未来的压力同样巨大。作为一支传统豪门，湖人向来都是以成绩论，如果东契奇无法率领湖人拿下胜利，被抛弃的也会非常干脆。
（亚星卓）
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
北京时间10月15日欧冠联赛第二轮，曼城主场2-4不敌大巴黎，赛后曼城18岁年轻小将布阿迪更新了社媒，他表示：“结果令人失望。但我们会继续一起学习、一起前进。”
他写道：一个令人失望的结果。我们会继续总结经验，携手向前。
而他的队友哈兰德则在评论区评论道：“MOTM（Man of the Match）全场最佳。
而与布阿迪同为新援的阿兰和阿根廷门将鲁利也在下面鼓励这名年轻的中场。
布阿迪社媒
本场比赛布阿迪为送出1次助攻，助攻哈兰德为球队将比分追至2-4。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
谈及自己的队友和新赛季的引援，东契奇先是称赞了里弗斯。东契奇表示：“里夫斯向前迈出了一大步。新加入球队的球员会向他学习，也会向他询问一些事情。”东契奇对于球队引援则表示：“我认为我们签下的所有人都是被低估的球员。他们无所畏惧。我觉得这次引援质量很高，我非常期待和他们一同出战。”显然从东契奇的角度对湖人休赛期的引援工作非常满意因为这些都是基于东契奇的特点为其打造的阵容，且东契奇深度参与了这些。也确实符合东契奇的要求自然会非常满意。
新赛季湖人彻底围绕东契奇建队，即是机遇也是压力。如何东契奇能率领湖人实现战绩突破，未来必然会成为湖人传奇。但现在湖人做了他们能为东契奇做的一切，最终就看东契奇能够扛起新的大旗了。如果最终没能率领湖人做的比老詹好，未来有可能会步哈登的后尘，成为联盟顶级大刷子的代名词。
北京时间9月29日，湖人迎来了新的媒体日活动。期间东契奇接受了采访，回应了新赛季的诸多话题。东契奇表示詹姆斯的离开令他难过，成为湖人新的核心领袖是是全新的挑战，我倍感荣幸。新赛季他的身心已达最佳，新赛季必然有所作为。
谈及对新赛季的展望，东契奇表示如果你们不觉得我们能夺冠，你就不配站在这里。东契奇表示自己身体状态出色，今夏没有国家队比赛，自己的身心均是最佳状态。东契奇：“我感觉很好。我在精神和身体上都得到了休息。新赛季回归时不会有任何限制。”谈及作为全组建的球队，什么是最重要的时东契奇表示：“显然，防守很重要。我认为我们有很多速度很快的球员，转换进攻对我们来说非常重要。但一切都要从防守开始。我们一直在训练防守，球员们也都在努力提升防守，所以我们会从防守开始，然后再展开其他方面。”
据Basket Infos报道，东契奇在詹姆斯离开后，成为了真正意义的湖人核心领袖。而面对这份荣誉，东契奇表示自己非常荣幸。同时自己已经做好准备追随贾巴尔、魔术师、科比、詹姆斯的脚步带领湖人崛起。东契奇：“我完全适应。诚然，这是一项全新挑战，但职业生涯里我已经多次承担这样的角色，所以对我而言并不算新鲜事物。我满怀热情，已经做好准备。我已经很久没打比赛了，非常渴望重返赛场。我不会说这会彻底改变一切。毫无疑问，他们都是赫赫威名的传奇，属于历史最伟大那一档。但再说一次，这是全新挑战。我热爱挑战，也深感荣幸。”
而在被问及詹姆斯的离开时，东契奇表示自己非常难过。与詹姆斯同场竞技让自己学到了很多。东契奇：“心里有点难过。和勒布朗同场竞技的感觉很棒。我从他身上学到了很多东西，我们所有人都清楚勒布朗-詹姆斯是什么级别的球员。”从东契奇的发言不难看出，他内心还是非常感激詹姆斯的。只不过生涯处于不同的时期，他当下最希望做的是建功立业。当被问道：“詹姆斯离开后，现在焦点都集中在你作为领导者的角色上，这种感觉如何？”东契奇回答：“这感觉很棒。”作为湖人新的老大，这种感觉自然很棒，但未来的压力同样巨大。作为一支传统豪门，湖人向来都是以成绩论，如果东契奇无法率领湖人拿下胜利，被抛弃的也会非常干脆。
（亚星卓）
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
北京时间10月15日欧冠联赛第二轮，曼城主场2-4不敌大巴黎，赛后曼城18岁年轻小将布阿迪更新了社媒，他表示：“结果令人失望。但我们会继续一起学习、一起前进。”
他写道：一个令人失望的结果。我们会继续总结经验，携手向前。
而他的队友哈兰德则在评论区评论道：“MOTM（Man of the Match）全场最佳。
而与布阿迪同为新援的阿兰和阿根廷门将鲁利也在下面鼓励这名年轻的中场。
布阿迪社媒
本场比赛布阿迪为送出1次助攻，助攻哈兰德为球队将比分追至2-4。
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